Bergamont E-Revox Pro im Test

Preis:

3399 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX
Federweg vorne:

120 mm
Akku:

750 WH
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

27,3 kg

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Das Design des E-Revox Pro wirkt futuristisch, macht aber eine Akkuentnahme über den Tretlagerbereich bei einem geschlossenen Unterrohr möglich.

Die Basis beim E-Revox Pro bildet ein Aluminium-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Motor, der von einem 750 Wh Akku gespeist wird. Steile Rampen sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX durch ein sehr natürliches Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung. Eine derart perfekte Balance aus natürlich wirkender Unterstützung und Power schaffen nur wenige andere Motoren. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die überdurchschnittlich gute Reichweite freuen, welche das E-Revox Pro bietet.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bergamont E-Revox Pro ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ ⬤.

Die gute SR Suntour Federgabel entschärft kleine wie mittlere Brocken souverän. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Bergamont zum Teil eher mittelmäßige Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Mit 27,3 kg ist das E-Revox Pro tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3399 € teuren Bergamont E-Revox Pro.

Fazit

Erfahrung mit dem Bergamont E-Revox Pro

Mit den einfachen Bremsen und den mittelklassigen Schaltungskomponenten hat das E-Revox Pro definitiv Schwächen. Dennoch bleibt es dank des überdurchschnittlich guten Motors, der sehr guten Reichweite und der guten Federgabel ein solider Allrounder mit einem breiten Spektrum an Fähigkeiten. Achtung bei der Größenwahl: Das E-Revox Pro fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	S	M	L	XL
Hersteller-Größenbezeichnung	s	m	l	xl
Laufradgröße	29	29	29	29
Stack	643	653	662	680
Reach	395	402	410	415
Oberrohrlänge	580	590	600	610
Sitzrohrlänge	420	450	480	520
Sitzwinkel	74	74	74	74
Steuerrohrlänge	120	130	140	160
Lenkwinkel	68	68	68	68
Tretlagerabsenkung	65	65	65	65
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	500	500	500	500
Radstand	1176	1187	1198	1210
Überstandshöhe	780	791	812	844

Motor Bosch Performance Line CX
Display LED Remote
Akku 750
Rahmen 29", super lite AL-6061 Rohrsatz, BES III, PowerTube Akku
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Suntour XCR34 LOR, 120 mm, einstellbare Zugstufe, 15x110 mm Achse
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Bandbreite 464%
Schaltung 11
Schalthebel Shimano Deore, SL-M5100, 1x11-fach, Rapidfire Plus-Schalthebel
Schaltwerk Shimano Deore, RD-M5100, Shadow Plus
Kurbel FSA CK-320, 34t, 170 mm
Kassette Shimano Deore, CS-M5100, 11-51t
Kette KMC e11S
Bremsen Shimano BR-MT410, hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 203/180
Laufradsatz Cross X18 Felgen, Shimano MT400 Naben
Felgen Cross X18, Disc, geöst, Breite: 30 mm
Vorderreifen Nobby Nic
Hinterreifen Nobby Nic
Sattel Satori Viper, 0°
Sattelstütze Syncros Hixon 2.0, mini Riser Lenker, Höhe: 15 mm, Breite: 740 mm
Vorbau 740
Lenker Acros, A-Headset, semi-integriert, 1.5, mit integrierter Kabeldurchführung, mit Block Lock Lenkanschlag
Lenkerbreite 740
Steuersatz Syncros E-MTB

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.