BH ATOMe LYNX 8.0 im Test

  • 4499.9 €
  • Aluminium
  • Shimano EP600
  • 140 mm
  • 720 WH
  • 140 mm
  • 29"
Der spanische Hersteller BH schafft es als einer der ganz wenigen Akteure der Branche, sich über das Design seiner Bikes maßgeblich vom Rest des Marktes abzusetzen. Und da macht auch das ATOMe LYNX 8.0 keine Ausnahme. Aber das Design liefert auch ein technisches Feature. Der Akku lässt sich über das Oberrohr entnehmen.
Ein Shimano EP600 Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des ATOMe LYNX 8.0. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Selbst fiese Steilstücke schiebt der Shimano Motor locker hoch. Der Shimano EP600 vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des BH ATOMe LYNX 8.0 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Das Fahrwerk ist leider mäßig. Schnelleren Fahrern wird hier die Kontrolle fehlen. Bei den Bremsen verbaut BH Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Luft nach oben läßt BH bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4499.9 € teuren BH ATOMe LYNX 8.0.

Fazit


Erfahrung mit dem BH ATOMe LYNX 8.0

Keine Frage, das einfache Fahrwerk und die schwachen Schaltungskomponenten lassen das ATOMe LYNX 8.0 alt gegen so machen Konkurrenten aussehen. Als solider Kletterer hat es aber dennoch mit der beachtlichen Reichweite Argumente in der Hinterhand, um Biker mit Vorlieben für den Anstieg zu überzeugen. Vorsicht bei der Größenwahl: Der Aluminium Rahmen fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
BH ATOMe LYNX 8.0 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LA
-
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
-
-
Stack
-
-
624
633
642
-
-
Reach
-
-
427
455
475
-
-
Oberrohrlänge
-
-
580
605
623
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
400
44
-
-
Sitzwinkel
-
-
74,5
74,5
74,5
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
130
140
-
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
345
345
345
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
464
464
464
-
-
Radstand
-
-
740
769
790
-
-
Überstandshöhe
-
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-
-
-
-
-
  • Motor Shimano EP600
  • Display EN600-L
  • Akku 720
  • Rahmen 140 Mm Full Suspension Alloy 29" Internal Cable Routing
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCR34 Air 140mm 15QR
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Rock Shox Deluxe Debonair
  • Bandbreite 418%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel Shimano Deore
  • Schaltwerk Shimano Deore 10sp
  • Kurbel Shimano 34T-165mm
  • Kassette Shimano CSM4100 10sp (11-46T)
  • Kette Shimano HG54
  • Bremsen Shimano MT420 4 Piston 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz BH Lite Mach1 Trucky 30
  • Vorderreifen Forekaster
  • Hinterreifen Forekaster
  • Sattel BH Ahead
  • Sattelstütze BH MTB Alloy Riser 780mm
  • Vorbau 780
  • Lenker Acros AZX-578 BL.
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Ergon GE10
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