BH iLYNX RACE 7.8 im Test

BH setzt beim iLYNX RACE 7.8 auf den 2EXMAG Motor von BH, der von einem 540-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache BH Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der BH 2EXMAG vermittelt ein digitales Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren schränkt das iLYNX RACE 7.8 mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein. Der Akku steckt fest im Unterrohr und kann zum Laden oder Lagern nicht entnommen werden.

Mit 100 mm Federweg an der Gabel ist das Fox Fahrwerk nominell nicht gerade üppig bestückt. In seinem bevorzugten Habitat, also auf Waldwegen und leichten Trails, funktioniert das Fox Fahrwerk aber gut. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim iLYNX RACE 7.8 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben verzögert die Shimano Bremse gut. Die schmalen 2,2er Maxxis Reifen werden dem Einsatzbereich eines EMTBs nicht gerecht. Hier hat BH unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut BH gute Parts. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Unterm Strich wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.