BH iLYNX RACE CARBON LT 7.7 im Test

Ein BH 2EXMAG Motor, gespeist von einem 540-Wh-Akku, ist das Herzstück des iLYNX RACE CARBON LT 7.7. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache BH Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der BH 2EXMAG vermittelt ein digitales Fahrgefühl. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim iLYNX RACE CARBON LT 7.7 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden. Wer zum Laden oder Lagern den Akku entnehmen will, der wird beim iLYNX RACE CARBON LT 7.7 leider enttäuscht. Der Akku ist fest verbaut.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 7500€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich BH ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Mit 100 mm Federweg an der Gabel ist das Fox Fahrwerk nominell nicht gerade üppig bestückt. In seinem bevorzugten Habitat, also auf Schotterwegen und einfachen Waldwegen, funktioniert das Fox Fahrwerk aber gut. Bei den Bremsen greift BH oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Der geringe Wert bei der Tretlagerabsenkung ist ein Spaßkiller für das Handling auf dem Trail. Bei anderen Bikes steht man zentraler hinter dem Lenker. Insgesamt wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.