Bulls Sonic EVO TR-I Carbon 750 29” im Test

  • 6699 €
  • Carbon
  • Bosch Performance Line CX Smart System
  • 130 mm
  • 750 WH
  • 120 mm
  • 2022
  • 29"
Das futuristische Design des Sonic EVO TR-I Carbon 750 29 passt perfekt in die Corporate Identity der Bulls Sonic Linie. Wie alle anderen Fullys im Sonic Lineup hat auch das Sonic EVO TR-I Carbon 750 29 einen vier gelenkigen Hinterbau mit stehendem Dämpfer. Auch wenn dieser etwas weniger Federweg als die Gabel hat, ermöglicht er dennoch Ausflüge ins leichte Gelände.
Angetrieben wird das Sonic EVO TR-I Carbon 750 29 vom Bosch Performance Line CX Smart System Motor samt 750-Wh-Akku. Die sehr natürliche Motorsteuerung und die sportliche Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Bosch Motor aus. Die gut abgestimmten Fahrmodi holen Biker mit unterschiedlichen Vorlieben ab. Größter Nachteil des Performance Line CX Smart System ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Dank der hervorragenden Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Sonic EVO TR-I Carbon 750 29 keine Probleme bekommen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bulls Sonic EVO TR-I Carbon 750 29” im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Rock Shox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Insbesondere auf wurzelgespickten Trails stellt das wenig wertige Fahrwerk den Fahrer vor größeren Herausforderungen als nötig. Bei den Bremsen verbaut Bulls Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Die mittelklassigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Im Endergebnis haben die Bulls Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6699 € teuren Bulls Sonic EVO TR-I Carbon 750 29”.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Sonic EVO TR-I Carbon 750 29”

Unterm Strich ist das Sonic EVO TR-I Carbon 750 29 durch den außerordentlich guten Motor, die überragende Reichweite und die betonenswert gute Geo ein guter Allrounder für lange Touren auf anspruchsvollen Singletrails. Nur das mittelklassige Fahrwerk und die mittelmäßigen Bremsen trüben das sonst gelungene Gesamtbild etwas.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Sonic EVO TR-I Carbon 750 29” im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
-
44cm
48cm
51cm
-
Laufradgröße
-
-
-
29
29
29
-
Stack
-
-
-
619
628
637
-
Reach
-
-
-
454
474
495
-
Oberrohrlänge
-
-
-
611
634
657
-
Sitzrohrlänge
-
-
-
440
480
510
-
Sitzwinkel
-
-
-
73
73
73
-
Steuerrohrlänge
-
-
-
110
120
130
-
Lenkwinkel
-
-
-
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
42
42
42
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
332
332
332
-
Kettenstrebenlänge
-
-
-
465
465
465
-
Radstand
-
-
-
1225
1250
1271
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX Smart System
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen Carbon;Colour: Carbon Black / Orange
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox 35 Gold RL 1.8 29”
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Deluxe RT Select+
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM GX AXS Controller
  • Schaltwerk SRAM GX AXS
  • Kurbel E-Thirteen
  • Kassette SRAM XG 1275 10-52T
  • Bremsen SHIMANO BR-MT420/410
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen DT SWISS H 1900 Spline
  • Vorderreifen SCHWALBE Nobby Nic Performance
  • Hinterreifen SCHWALBE Nobby Nic Performance
  • Sattel prologo Proxim 400
  • Sattelstütze LIMOTEC Alpha 1
  • Vorbau BULLS The Frog
  • Lenker BULLS Carbon Riser Bar
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz ACROS no.1 1.8 tapered
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