Conway Xyron S 5.9 im Test

Für Vortrieb sorgt beim Xyron S 5.9 der Performance Line CX Motor von Bosch mit 750-Wh-Akku. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Hoffnungslos erscheinenden Steilstücke sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX durch ein sehr natürliches Fahrgefühl und einer spritzigen Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi holen Biker mit unterschiedlichen Vorlieben ab. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Dank der betonenswert guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem Xyron S 5.9 keine Akku-Probleme mehr haben.

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Dank Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse so gut, dass man sie auch als Wurfanker bezeichnen kann. Besser kann man nicht bremsen. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf betonenswert gutem Niveau. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Steile und technische Uphills sind weniger das Wohlfühlgebiet des Xyron S 5.9. Auf Bikes mit steilerem Sitzwinkel und längeren Kettenstreben lässt es sich deutlich entspannter in anspruchsvollem Gelände klettern. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Conway nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist. Der Blick auf das Gewicht von 26,9 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.