Focus JARIFA² 6.7 im Test

Preis:

3799 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX
Federweg vorne:

100 mm
Akku:

625 WH
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

23,5 kg

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Das JARIFA² 6.7 ist ein schlichtes Hardtail für Pendler oder für leichte Touren auf Schotter- und Asphaltwegen. Löblich: Im Rahmen gibt es zahlreiche Montagemöglichkeiten für Flaschenhalter, Schlösser oder sonstiges Zubehör.

Unterstützt wird man beim JARIFA² 6.7 von einem Bosch Performance Line CX Motor, der seine Energie aus einem 625-Wh-Akku entnimmt. Die sehr organisch wirkende Motorsteuerung und die spritzige Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Bosch Motor aus. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Focus JARIFA² 6.7 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

Gute Nehmerqualitäten zeigt die SR Suntour mid-range Federgabel. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Focus zum Teil eher durchschnittliche Parts. Bei der Geometrie flippt Focus nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3799 € teuren Focus JARIFA² 6.7.

Fazit

Erfahrung mit dem Focus JARIFA² 6.7

Freunde der Schwerkraft sollten das JARIFA² 6.7 auf den Zettel schreiben. Mit dem betonenswert guten Motor, der guten Geo und der guten Reichweite ist das Focus eine echte Trail-Rakete für flowige Trails. Aber der geringe Federweg, die schwachen Bremsen und die mittelklassige Federgabel ist natürlich Kritik, der man sich vor dem Kauf bewusst sein muss. Mit 6 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	-	-	-	-	-
Laufradgröße	-	-	-	-	-	-	-
Stack	-	-	-	-	-	-	-
Reach	-	-	-	-	-	-	-
Oberrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Sitzwinkel	-	-	-	-	-	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Lenkwinkel	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	-	-	-	-	-
Radstand	-	-	-	-	-	-	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Bosch Performance Line CX
Display Intuvia
Akku 625
Rahmen 7005 hydroformed aluminium
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel SR Suntour XCR 34 LO Coil, 15x110 mm
Federelement Coil
Lenkerlockout ja
Bandbreite 391%
Schaltung 10
Schalthebel Shimano Cues
Schaltwerk Shimano Cues
Kurbel FSA CK-320, Aluminium
Kassette vorne: 34, hinten: 11-48
Kette KMC X10, 10-speed
Bremsen Shimano MT200
Bremsscheiben Ø 180/180
Laufradsatz 27",29"
Felgen RODI TRYP25, 25-622
Vorderreifen Rekon
Hinterreifen Rekon
Sattel Aluminium, 70mm, 35degree
Sattelstütze Aluminium, 760 mm, flatbar, backsweep: 9°, 35,0 mm
Vorbau 760
Lenker ACROS ZS56/ZS56 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated
Lenkerbreite 760
Steuersatz Herrmans Click

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.