Ghost E-Teru Pro im Test

Mit dem ungefederten Heck ist das E-Teru Pro kein Komfortwunder. Dafür ist es deutlich günstiger als vergleichbar ausgestattete Fullys.
Für Vortrieb sorgt beim E-Teru Pro der Performance Line CX Motor von Bosch mit 750-Wh-Akku. Der Bosch Motor nimmt selbst steile Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem sehr natürlichem Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung charakterisieren den Bosch Performance Line CX. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Bergab gibt das Getriebe des Performance Line CX Motors allerdings Geräusche von sich. Andere Motoren sind bei der Abfahrt deutlich ruhiger. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die sehr gute Reichweite freuen, welche das E-Teru Pro bietet.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Ghost E-Teru Pro im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Vor allem für schwere Piloten könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Es kommen beim E-Teru Pro ausschließlich Antriebskomponenten und Anbauteile zum Einsatz, die auf einem überdurchschnittlich guten Qualitätsniveau liegen. Bei der Geometrie flippt Ghost nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4299 € teuren Ghost E-Teru Pro.

Fazit


Erfahrung mit dem Ghost E-Teru Pro

OK, die durchschnittlich starken Shimano Bremsen sind Kritikpunkte die nicht von der Hand zu weisen sind. Trotzdem ist das E-Teru Pro insgesamt ein sehr gutes EMTB mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Vor allem der überdurchschnittlich gute Bosch Motor, die sehr guten Schaltungskomponenten und die überdurchschnittlich gute Reichweite spielen ihm in die Karten. Die üppige Garantie von 5 Jahren beweist, dass Ghost hinter seinen Produkten steht.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Ghost E-Teru Pro im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
27,5
29
29
29
-
Stack
-
-
656
674
688
701
-
Reach
-
-
422
432
451
469
-
Oberrohrlänge
-
-
610
625
648
670
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
450
500
550
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
140
140
155
170
-
Lenkwinkel
-
-
68
67
67
67
-
Tretlagerabsenkung
-
-
60
65
65
65
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
465
475
475
475
-
Radstand
-
-
1171
1216
1241
1265
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen E-TERU AL;Colours: Kaki / Beige, Lightgrey2 / Marzred
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Rock Shox 35 Silver TK Solo Air 120 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano SLX SL-M7100
  • Schaltwerk Shimano XT RD-M8100 12-S
  • Kurbel Miranda Virage, 38T
  • Kassette Shimano SLX CS-M7100, 10-51
  • Kette KMC e12 EPT
  • Bremsen Shimano BR-MT420, 203 mm Disc
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz Schürmann Yak Disc 25, Schwalbe Smart Sam 2.35 (XS-S 27,5"; M-XL 29")
  • Vorderreifen Smart Sam
  • Hinterreifen Smart Sam
  • Sattel Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm
  • Sattelstütze Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm 720/20 (XS/S) 740/27 (M-XL)
  • Vorbau 740
  • Lenker Feimin H856 + Acros Blocklock
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz MTB Grip
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.