Giant STANCE E+ 1 im Test

Untypisch für Giant: Beim STANCE E+ 1 verzichten die Taiwanesen auf den Einsatz ihres bewährten Maestro Hinterbaus.
Ein Giant SyncDrive Sport Motor, gespeist von einem 625-Wh-Akku, ist das Herzstück des STANCE E+ 1. Der Giant SyncDrive Sport zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von Giant vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die progressive Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des SyncDrive Sport. Fans von XXL-Touren schränkt das STANCE E+ 1 mit seiner nur mittelklassigen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des STANCE E+ 1 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Die Rock Shox Federgabel bietet 130 mm Federweg vorn und der Dämpfer verwaltet 125 mm Federweg am Hinterbau. Auf schlechtem Untergrund lässt das STANCE E+ 1, durch das mittelmäßige Rock Shox Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Bei den Bremsen verbaut Giant Mittelklasse von Tektro mit Vierkolben. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Giant mäßige Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25,8 kg glänzt das STANCE E+ 1 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Touren mit technischen Trailss auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4399 € teuren STANCE E+ 1.

Fazit


Erfahrung mit dem Giant STANCE E+ 1

Auch wenn das STANCE E+ 1 kein Klassenprimus ist, hat es dennoch einen klaren Charakter. Trotz des mäßigen Fahrwerks und der schwachen Schaltungskomponenten bleibt es aber ein solider Abfahrer. Damit spricht Giant vor allem Singletrail-Liebhaber an. Die üppige Garantie von 25 Jahren beweist, dass Giant hinter seinen Produkten steht.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Giant STANCE E+ 1 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
593
603
612
626
-
Reach
-
-
404
421
444
465
-
Oberrohrlänge
-
-
580
600
625
650
-
Sitzrohrlänge
-
-
406
432
482
507
-
Sitzwinkel
-
-
73,5
73,5
73,5
73,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
135
-
Lenkwinkel
-
-
67
67
67
67
-
Tretlagerabsenkung
-
-
20
20
20
20
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
475
475
475
475
-
Radstand
-
-
1166
1187
1213
1240
-
Überstandshöhe
-
-
741
756
788
792
-
  • Motor Giant SyncDrive Sport
  • Display Ride Control Dash
  • Akku 625
  • Rahmen AluxX SL Hauptrahmen, FlexPoint Hinterbau, Integrierter Speed Sensor, EnergyPak Plus kompatibel, 125 mm Federweg, 12 x 148 mm, SRAM UDH Schaltauge
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox 35 Silver, 140mm Federweg, Boost 15x110 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SR Suntour Raidon R, 190x45mm, custom tuned
  • Bandbreite 391%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel Shimano Deore LinkGlide M5130
  • Schaltwerk Shimano Deore LinkGlide M5130, 10-fach
  • Kurbel FSA Comet, FSA MegaTooth 36T Kettenblatt
  • Kassette Shimano LinkGlide CS-LG400-10, 11-43T
  • Kette Shimano LinkGlide CN-LG500
  • Bremsen Tektro HD-M745 Orion (4-Kolben), 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen GIANT AM 29", Tubeless Ready, 30mm Innenweite
  • Vorderradnabe GIANT eTracker
  • Hinterradnabe GIANT eTracker
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 29 x 2.5" faltbar, Tubeless, EXO /
  • Hinterreifen Maxxis Dissector 29 x 2.40" WT faltbar, Tubeless, EXO Auslieferung mit Schlauch
  • Sattel Giant Sport
  • Sattelstütze GIANT Contact Switch Vario Stütze 30.9mm (S:125, M:150, L/XL:170)
  • Vorbau GIANT Contact
  • Lenker GIANT Connect TR Riser 31.8, 20mm rise
  • Lenkerbreite 800
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