Hoheacht AMUZA Dio im Test

  • 7499 €
  • Aluminium
  • Shimano EP801
  • 150 mm
  • 360 WH
  • 29"
Trotz starrem Heck stehen beim AMUZA Dio üppige 150 mm Federweg an der Front zur Verfügung.
Für Vortrieb sorgt beim AMUZA Dio der EP801 Motor von Shimano mit 360-Wh-Akku. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP801 beweist. Auch steile Rampen schiebt der Shimano Motor locker hoch , auch wenn der EP801 bei der Maximalleistung nicht zu den aller stärksten Motoren gehört. Der Shimano EP801 vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer sanften Kraftentfaltung. XXL-Touren-Fans schränkt das AMUZA Dio mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Hoheacht AMUZA Dio im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben lässt Hoheacht in dem Bereich nichts anbrennen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung lässt Hoheacht quasi keine Wünsche offen und verbaut nur ausgezeichnete Parts. Bei der Geometrie flippt Hoheacht nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7499 € teuren Hoheacht AMUZA Dio.

Fazit


Erfahrung mit dem Hoheacht AMUZA Dio

Besonders wenn die Schwerkraft Mensch und Maschine nach unten zieht, blüht das AMUZA Dio so richtig auf. Mit der exzellenten Federgabel, den erstklassigen Schaltungskomponenten und dem guten Motor ist das Hoheacht eine echte Trail-Rakete. Trotz vieler Vorzüge, hat das AMUZA Dio auch eine schwache Seite. Mit der geringen Reichweite muss man bei diesem EMTB leben. Achtung bei der Größenwahl: Das AMUZA Dio fällt groß aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Hoheacht AMUZA Dio im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
-
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
-
-
Stack
-
-
661
670
679
-
-
Reach
-
-
440
460
485
-
-
Oberrohrlänge
-
-
630
652
680
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
450
500
-
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
115
125
-
-
Lenkwinkel
-
-
68
68
68
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
312
312
312
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
465
465
465
-
-
Radstand
-
-
1212
1235
1265
-
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Shimano EP801
  • Akku 360
  • Rahmen Wave, Aluminium
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Öhlins, RXF36 M.2 Air, 150 mm Federweg
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Bandbreite 500%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM, X01 Eagle, Trigger, SL-X01-PA-B2, 12-fach
  • Schaltwerk SRAM, X01 Eagle, RD-X0-1-B2, 12-Gang Kettenschaltung
  • Kurbel Kettenblatt Shimano Steps, SM-CRE80, 36 Zähne, Stahl/Aluminium, Kurbelarmset Shimano Steps, FC-EM900, 170 mm
  • Kassette SRAM, Eagle, CS-XG-1275, 12-fach, 10-50 Zähne
  • Kette YBN, S12e S2
  • Bremsen SRAM, Code RSC DB-CODE-RSC-A1, Vierkolben, hydraulische Scheibenbremse
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Laufradsatz Mavic, E-Deemax S30 29'', Aluminium, schwarz
  • Felgen Mavic, E-Deemax S30 29'', Aluminium, schwarz
  • Vorderreifen Kenda, Regolith Pro K1214, 29'' x 2.4'' (61-622), TR
  • Hinterreifen Kenda, Booster XC, K1227, 29'' x 2.4'' (61-622)
  • Sattel Fizik, Tundra M5
  • Sattelstütze Limotec, A1 Dropper Post, 125 (S) | 170 (M) | 170 (L) mm, Aluminium
  • Vorbau ProTaper, MTB Stem, 31,8 mm, 50 mm, Aluminium, schwarz
  • Lenker ProTaper, C25 Carbon Handlebar, 31,8 mm, Breite 810 mm, Upsweep 4°, Backsweep 8°, Rise 25,4 mm, Carbon
  • Lenkerbreite 810
  • Steuersatz ACROS, zs55 & zs66, industriegelagert
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.