MMR X-Bolt 140 Model 00 im Test

Ein Bosch Performance Line CX Smart System Motor, gespeist von einem 625-Wh-Akku, ist das Herzstück des X-Bolt 140 Model 00. Der Bosch Motor nimmt selbst hoffnungslos erscheinenden Steilstücke ihren Schrecken. Die Kombination aus einem sehr analogem Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung charakterisieren den Bosch Performance Line CX Smart System. Eine derart perfekte Balance aus organisch wirkend wirkender Unterstützung und Power schaffen nur wenige andere Motoren. Größter Nachteil des Performance Line CX Smart System ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem X-Bolt 140 Model 00 kein Problem. Wer zum Laden oder Lagern den Akku entnehmen will, der wird beim X-Bolt 140 Model 00 leider enttäuscht. Der Akku ist fest verbaut.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 6000€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt MMR also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Im Downhill sammelt das Bike reichlich Punkte. Das erstklassige Rock Shox Fahrwerk beruhigt auch grobes Geläuf unaufgeregt und souverän. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim X-Bolt 140 Model 00 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben verzögert die Shimano Bremse gut. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.