Nicolai GT1 EBOXX EWB im Test

Für Vortrieb sorgt beim GT1 EBOXX EWB der Performance Line CX Motor von Bosch mit 750-Wh-Akku. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr natürliches Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Die Kombination aus der starken Unterstützung und der gelungenen Motorsteuerung machen das Schwaben-Aggregat zu recht zum beliebtesten Motor unter E-Bikern. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Dank der ausgezeichneten Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem GT1 EBOXX EWB keine Probleme bekommen.

Egal, wie zornig der Untergrund auch ist, das ausgezeichnete Fox Fahrwerk vermittelt mit 160 mm Federweg Ruhe und verleiht viel Kontrolle. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Bei den Bremsen verbaut Nicolai Mittelklasse von Magura mit Zweikolben. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,4er Nicolai Pneus verbaut Nicolai tendenziell schmale Reifen. Für ein Trailbike würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Den tendenziell hohen Reach-Wert in der Geometrietabelle gleicht Nicolai mit einem relativ kurzen Vorbau aus. So bleibt der lange Hauptrahmen auch im Gelände gut manövrierbar.