R Raymon HardRay E 7.0 SE im Test

Preis:

4199 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Yamaha PW-X3
Federweg vorne:

120 mm
Akku:

630 WH
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

23,4 kg

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Lieferzeit 5-9 Werktage:45 CM, 50 CM 3999€ €3299

Der Name lässt tief blicken. Das HardRay E 7.0 SE hat ein hartes Heck ohne Federung. Es ist kein Komfortwunder, dafür aber deutlich günstiger als vergleichbare Fullys.

Ein Yamaha PW-X3 Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des R Raymons. Steilste Auffahrten sind für den Yamaha Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Yamaha PW-X3 durch ein natürliches Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim HardRay E 7.0 SE gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des R Raymon HardRay E 7.0 SE ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

In der Abfahrt verlangt die SRAM Bremse, mit nur Zweikolben pro Bremssattel, nach viel Handkraft oder optional Mut vom Biker. Mit kleinen 180er Scheiben verzögert sie nur schwach. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut R Raymon gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4199 € teuren R Raymon HardRay E 7.0 SE.

Fazit

Erfahrung mit dem R Raymon HardRay E 7.0 SE

Für Touren auf Forstwegen und leichten Singletrails ist das HardRay E 7.0 SE mit dem guten Motor, der guten Federgabel und den guten Schaltungskomponenten gut gerüstet. Nur bei den schwachen Bremsen und der mittelmäßigen Reichweite muss man ein Auge zudrücken.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	-	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	-	29	29	29	-
Stack	-	-	-	646	656	665	-
Reach	-	-	-	440	450	460	-
Oberrohrlänge	-	-	-	618	638	651	-
Sitzrohrlänge	-	-	-	450	500	550	-
Sitzwinkel	-	-	-	74	74	74	-
Steuerrohrlänge	-	-	-	120	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	-	67	67	67	-
Tretlagerabsenkung	-	-	-	60	60	60	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	-	475	475	475	-
Radstand	-	-	-	1160	1174	1188	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Yamaha PW-X3
Display Display A
Akku 630
Rahmen Alloy 6061
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox 35 Silver TK, Solo Air, Luft, 120 mm, tapered
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Bandbreite 455%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM SX Eagle, Single Click
Schaltwerk SRAM SX Eagle, 12-S
Kurbel R Raymon EC40, Aluminium geschmiedet, ISIS
Kassette SRAM PG-1210, 11-50 T
Kette SRAM SX Eagle
Bremsen SRAM Level T, 2-Kolben, Hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 180/180
Laufradsatz Rim: Mach 1 TRAXX, geöst, Tubeless Ready / Hub: R Raymon DA210F, 6-Loch, 15x110 mm, Steckachse (Vorderrad), Rim: Mach 1 TRAXX, geöst, Tubeless Ready / Hub: R Raymon DA210R, 6-Loch, 12x148 mm, Steckachse (Hinterrad)
Vorderreifen Continental Cross King, 58-622, 29, 2.3
Hinterreifen Continental Cross King, 58-622, 29, 2.3
Sattel R Raymon MTB
Sattelstütze R Raymon, 31,6 mm, 350 mm, Patent
Vorbau R Raymon 31.8, 7 °, Ahead
Lenker R Raymon Riser 31,8 mm, 720 mm, Sweep: 6 °, Rise: 15 mm
Lenkerbreite 720
Steuersatz R Raymon ZS44/ZS56

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.