Rockrider E-Expl 700 im Test

Die Nummer 700 kennzeichnet bei Rockrider immer ein etwas höheres Qualitätsniveau. So gesehen setzt sich das E-Expl 700 schon mit dem Namen von seinen günstigeren Hardtail-Genossen von Decathlon ab.
Die Basis beim E-Expl 700 bildet ein Aluminium-Rahmen mit Brose Drive T Alu Motor, der von einem 630 Wh Akku gespeist wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Brose Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Brose Drive T Alu vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren schränkt das E-Expl 700 mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Rockrider E-Expl 700 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ .

Bei den Bremsen greift Rockrider ganz unten ins Tektro-Regal und verbaut schwache Zweikolben-Stopper mit kleinen 180er Scheiben. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Für weitere Pluspunkte beim Bergab-Handling sorgt das tiefe Tretlager, welches den Fahrer gut im Bike integriert und den Schwerpunkt nach unten zieht. Das tiefe Tretlager kann allerdings in verblockten Uphills zu Kurbelaufsetzern führen und den Kletter-Flow stören.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2599 € teuren Rockrider E-Expl 700.

Fazit


Erfahrung mit dem Rockrider E-Expl 700

Das E-Expl 700 tritt als klarer Gegner der Schwerkraft auf. Denn mit die betonenswert gute Federgabel, die guten Schaltungskomponenten und die gute Geo ist es ein ausgezeichnetes Einsteiger-Bike für unbeschwerten Uphill-Flow. Aber die mäßigen Bremsen und der mittelmäßige Motor stellen Kritik dar, die ehrlicherweise auch zum Gesamtpaket dieses Bikes gehören. Vorsicht bei der Größenwahl: Der Aluminium Rahmen fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Rockrider E-Expl 700 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
625
639
657
666
-
Reach
-
-
423
439
464
481
-
Oberrohrlänge
-
-
591
616
644
662
-
Sitzrohrlänge
-
-
388
408
428
448
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
110
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
66,5
66,5
66,5
66,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
60
60
60
60
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
460
460
460
460
-
Radstand
-
-
1183
1206
1239
1261
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Brose Drive T Alu
  • Display LCD Screen
  • Akku 630
  • Rahmen Aluminium 6061
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Gabel X-Fusion RC32 29", Eintauchtiefe: 130 mm, Tauchrohre: 32 mm, Achstyp: Steckachse, Format: Boost 110*15, Offset: 51 mm, Technologie: Air mit Luftkammer RC Damper, Einstellungen: Kompression, Rebound, Luftdruck
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 391%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel Schalthebel rechts: Shimano Deore 5130
  • Schaltwerk Schaltwerk: Shimano Deore 5130
  • Kurbel Kurbeln, 170 mm
  • Kassette Shimano Deore LG 11–43 10-fach
  • Kette Shimano LG500
  • Bremsen Hydraulische Scheibenbremsen Tektro M530
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Laufradsatz Laufräder Rockrider 29" 30 c
  • Vorderreifen Grip 500
  • Hinterreifen Grip 500
  • Sattel Rockrider, Aluminium, 7 ° Winkel, 50 mm (S), 60 mm (M / L), 70 mm (XL)
  • Sattelstütze Rockrider Sport, Aluminium, 31,8 mm Durchmesser, 740 mm Breite (S, M) 760 mm Breite (L, XL), 10 Rise (S, M), 25 Rise (L, XL), 0 ° Upsweep (S, M), 6 ° Upsweep (L, XL), 9 ° Backsweep
  • Vorbau 740
  • Lenker ZS 44/28,6 – 56/40
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz Rockrider Ergo Lock on
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.