Rockrider E-Feel 700 S im Test

Rockrider setzt beim E-Feel 700 S auf den EP600 Motor von Shimano, der von einem 630-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP600 machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Selbst fiese Steilstücke schiebt der Shimano Motor locker hoch. Der Shimano EP600 vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim E-Feel 700 S gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Rockrider liefert mit den verbauten Rock Shox Federelemente 140 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck. Auf schlechtem Untergrund lässt das E-Feel 700 S, durch das durchschnittliche Rock Shox Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Bei den Bremsen verbaut Rockrider Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von TRP. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Rockrider einfache Parts. Bei der Geometrie flippt Rockrider nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Der Blick auf das Gewicht von 25,7 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.