Rocky Mountain Fusion Powerplay 10 im Test

Preis:

4299 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Dyname 4.0
Federweg vorne:

120 mm
Akku:

480 WH
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

23,77 kg

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rocky mountain fusion powerplay 10 shimano deore

Man muss Dinge nicht komplizierter machen als sie sind. So oder so ähnlich lautete das Leitmotiv bei der Entwicklung des Fusion Powerplay 10. Denn um die Komplexität und den Preis zu reduzieren, verzichtet dieses EMTB auf einen gefederten Hinterbau und überzeugt stattdessen mit einem schlichten und vor allem wartungsarmen, starren Heck.

Ein Dyname 4.0 Motor, gespeist von einem 480-Wh-Akku, ist das Herzstück des Rocky Mountains. Mit 108 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung sehr üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. XXL-Touren-Fans schränkt das Fusion Powerplay 10 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Rocky Mountain Fusion Powerplay 10 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

Gröbere Abfahrten nimmt die gute SR Suntour Federgabel ihren Schrecken, wenn auch nicht mit der Gelassenheit einer Top-Gabel. Die durchschnittlichen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Mit Blick auf den hohen Reach-Wert wird klar: Der Hauptrahmen fällt lang aus. Der üppige Reach wird jedoch durch einen sehr kurzen Vorbau kompensiert. So schafft Rocky Mountain eine gute Lastverteilung zwischen den Rädern und ein ausgewogenes Handling.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4299 € teuren Rocky Mountain Fusion Powerplay 10.

Fazit

Erfahrung mit dem Rocky Mountain Fusion Powerplay 10

Das Fusion Powerplay 10 tritt als klarer Gegner der Schwerkraft auf. Denn mit die ausgezeichnete Geo, den guten Motor und die gute Federgabel ist es ein erstklassiges Tourenbike für unbeschwerten Uphill-Flow. Aber die einfachen Bremsen und die geringe Reichweite stellen Kritik dar, die ehrlicherweise auch zum Gesamtpaket dieses Bikes gehören. Lobenswert: 5 Jahre Garantie auf den Rahmen!
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	xs	sm	md	lg	xl	-
Laufradgröße	-	27,5	29	29	29	29	-
Stack	-	592	631,91	641,08	650,25	650,25	-
Reach	-	395	425	450	475	500	-
Oberrohrlänge	-	559	600,25	627,79	655,33	680,33	-
Sitzrohrlänge	-	345	380	420	445	480	-
Sitzwinkel	-	74,5	74,5	74,5	74,5	74,5	-
Steuerrohrlänge	-	110	100	110	120	120	-
Lenkwinkel	-	65,5	66,5	66,5	66,5	66,5	-
Tretlagerabsenkung	-	50	60	60	60	60	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	440	445	450	455	460	-
Radstand	-	-	1165	1199	1233	1263	-
Überstandshöhe	-	777	796	795	791	786	-

Motor Dyname 4.0
Display LCD Screen
Akku 480
Rahmen FORM™ Alloy, Press Fit BB, Internal Cable Routing, Boost 148mm, Tapered Zerostack Headtube, Dropper Post Compatible
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Suntour XCR32 AIR LOR DS Boost, 29 = 120mm 46mm Offset, 27.5 = 100mm 42mm Offset
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Bandbreite 418%
Schaltung 11
Schalthebel Shimano Deore 10spd
Schaltwerk Shimano Deore 10spd
Kurbel Race Face Ride Cinch, 34T, 24mm Spindle, 170mm Crank Length
Kassette Sunrace CSMS2, 11-46T
Kette KMC X10-1
Bremsen Shimano MT4100 2 Piston, Resin Pads
Bremsscheiben Ø 180/180
Felgen Rocky Mountain TR30 Tubeless, 32H, Tubeless Compatible - Tape / Valves / Sealant Not Incl
Vorderreifen Maxxis Ardent 2.4 EXO
Hinterreifen Maxxis Ardent 2.4 EXO
Sattel WTB Volt 142
Sattelstütze Rocky Mountain 30.9mm
Vorbau Rocky Mountain 31.8 XC, 7° Rise, All Sizes = 50mm
Lenker Rocky Mountain XC, 760mm Width, 25mm Rise, 9° Backsweep, 5° Upsweep, 31.8 Clamp
Lenkerbreite 760
Steuersatz FSA Orbit NO.57E, Sealed 36°x45° Bearings, 30.2mm x 41mm x 7.1mm Upper, 40mm x 51.8mm x 7.5mm Lower, 1.5" Crown Race

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.