Simplon Sengo PMax GX1 Eagle AXS im Test

Ein Bosch Performance Line CX Motor, gespeist von einem 500-Wh-Akku, ist das Herzstück des Sengo PMax GX1 Eagle AXS. Sogar steilste Auffahrten schiebt der Bosch Motor locker hoch. Der Bosch Performance Line CX vermittelt ein sehr natürliches Fahrgefühl mit einer progressiven Kraftentfaltung. Die Kombination aus der starken Unterstützung und der gelungenen Motorsteuerung machen das Schwaben-Aggregat zu recht zum beliebtesten Motor unter E-Bikern. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim Sengo PMax GX1 Eagle AXS gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Im Preisbereich um 7000€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Simplon an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Die gute SR Suntour Federgabel entschärft kleine wie mittlere Brocken souverän. Bei den Bremsen verbaut Simplon Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von SRAM. Wer auf Premium steht, wird die Schaltung und Ausstattung dieses EMTBs lieben. Denn hier schraubt Simplon den Bling-Bling-Faktor auf das höchste Niveau. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.