Stevens E-Inception FR 9.7.2 GTF im Test

  • 7799 €
  • Carbon
  • Shimano EP801 RS
  • 170 mm
  • 726 WH
  • 170 mm
  • 29"
  • 23,9 kg
Bei den Mountainbikes ohne Motor hat sich Stevens vom Fully-Segment verabschiedet. Bei den E-Mountainbikes setzen die Hamburger mit dem E-Inception FR 9.7.2 GTF aber immer noch Akzente.
Unterstützt wird man beim E-Inception FR 9.7.2 GTF von einem Shimano EP801 RS Motor, der seine Energie aus einem 726-Wh-Akku entnimmt. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Der Shimano EP801 RS Motor basiert auf der Hardware des Shimano EP801 Motors, wobei die Software für den RS aus dem Hause Orbea kommt. Anders als in früheren RS-Versionen bietet dieser Motor nun ein volles Drehmoment von satten 85 Nm, was ihn leistungsmäßig in die Klasse von Full-Power-Motoren wie dem Bosch CX rückt. Die Software ermöglicht die Anpassung der Kraftentfaltung durch zwei Profile in der Shimano E-Tube App: ein Profil für maximale Reichweite und ein anderes für dynamische Kraft und maximale Power. Diese Anpassungsfähigkeit verleiht dem Biker die Freiheit, die Motorleistung an individuelle Präferenzen anzupassen. Die Kraftentfaltung des EP801 RS ist stets harmonisch. Da reißt nichts hart an oder ruckelt. Allerdings muss man ein deutlich hörbares Motorengeräusch unter Last akzeptieren. Bergab ist der EP801 RS aber überraschend leise. Das typische Getriebeklappern des EP801 Motors ist beim EP801 RS kaum wahrnehmbar. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Stevens E-Inception FR 9.7.2 GTF im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ .

Die Rock Shox Federelemente bieten 170 mm Federweg. Auch im groben Geläuf kommt das E-Inception FR 9.7.2 GTF dank des exzellenten Rock Shox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Stevens ganz oben ins Regal und verbaut Edel-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Stevens betonenswert gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7799 € teuren Stevens E-Inception FR 9.7.2 GTF.

Fazit


Erfahrung mit dem Stevens E-Inception FR 9.7.2 GTF

Das E-Inception FR 9.7.2 GTF ist ein im Endergebnis ein überdurchschnittlich gutes Enduro mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Vor allem die außerordentlich guten Bremsen, das betonenswert gute Fahrwerk und die überdurchschnittlich guten Schaltungskomponenten spielen ihm in die Karten. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das E-Inception FR 9.7.2 GTF fällt klein aus. Das Garantieversprechen von 5 Jahren sorgt für Vertrauen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Stevens E-Inception FR 9.7.2 GTF im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
16"
18"
20"
22"
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
29
Stack
-
-
622
631
645
668
-
Reach
-
-
435
452
472
490
-
Oberrohrlänge
-
-
587
607
632
658
-
Sitzrohrlänge
-
-
315
315
316
354
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,5
75,5
75,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
115
130
155
-
Lenkwinkel
-
-
64,3
64,3
64,3
64,3
-
Tretlagerabsenkung
-
-
19
19
19
19
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
350
350
350
350
-
Kettenstrebenlänge
-
-
450
450
450
450
-
Radstand
-
-
1229
1250
1277
1305
-
Überstandshöhe
-
-
765
765
765
808
-
  • Motor Shimano EP801 RS
  • Display SC-EM800
  • Akku 726
  • Rahmen Carbon SL HMF
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox ZEB Ultimate
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Rock Shox Super Deluxe Ultimate
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore XT
  • Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow+
  • Kurbel Shimano Steps EP8, FC-EM600, Tretlager: Shimano Steps
  • Kassette Shimano Deore XT, CS-M8100-12, 12fach, Abstufung: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 Z.
  • Kette KMC e12T EPT
  • Bremsen Shimano Deore XT, BR-M8120, Hydraulische Scheibenbremse, 4 Kolben
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz Race Face Turbine-R 35, Achse: QR15x110 mm (vorne), Achse: QR12x148 mm (hinten)
  • Vorderreifen Schwalbe Magic Mary Evolution, Reifengröße: 65-622, Super Trail, Faltbar, ADDIX Soft Compound, SnakeSkin, Tubeless Easy
  • Hinterreifen Schwalbe Eddy Current Evolution, Reifengröße: 65-584, Super Gravity, Faltbar, ADDIX Soft Compound, SnakeSkin, Tubeless Easy
  • Sattel Fizik Terra Alpaca
  • Sattelstütze Oxygen E-Scorpo DPR-E, Absenkung: 100 mm | 125 mm | 150 mm, Remote Lockout, Länge: 340 mm | 390 mm | 440 mm, Durchmesser: 30,9 mm, Einstecktiefe: 100 mm
  • Vorbau Race Face Turbine-R, Lenkerklemmung: 35 mm, Winkel: 0°
  • Lenker Race Face Turbine-R, Breite: 800 mm, Rise: 35 mm, Klemmung: 35 mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1,8", Obere Lagerschale: ZS56/28,6, Untere Lagerschale: ZS66/46
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.