Trek Rail+ 5 Gen 5 im Test

Preis:

4399 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

800 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29 / 27,5 Mullet"
Gewicht:

25,28 kg

Das Rail+ 5 ist ein Klassiker für EMTB-Fans, der für 2025 komplett überarbeitet wurde. Mit seinen 160 mm Federweg an der Gabel und den 150 mm im Heck will das Rail auch im rauen Gelände wie auf Schienen fahren.

Ein Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, gespeist von einem 800-Wh-Akku, ist das Herzstück des Rail+ 5. Fans von XXL-Touren macht das Rail+ 5 mit einer ausgezeichneten Reichweite glücklich.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Trek Rail+ 5 Gen 5 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelklassige Fahrwerk, mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck, nur eingeschränkt ihren Schrecken. Vor allem für schwere könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,4er Trek Pneus verbaut Trek tendenziell schmale Reifen. Für ein Trailbike würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der Trend geht zu immer längeren Hauptrahmen. Mit einem sehr hohem Reach Wert wird Trek diesem Trend gerecht. Allerdings müssen sich vor allem ungeübte Fahrer darüber bewusst sein, dass man einen beherzten Körpereinsatz braucht, um das Rail+ 5 zu manövrieren. Mit 25,28 kg ist das Rail+ 5 tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4399 € teuren Trek Rail+ 5 Gen 5.

Fazit

Erfahrung mit dem Trek Rail+ 5 Gen 5

Das Rail+ 5 ist ein echtes Multitool für lange Touren auf extrem technischen Trails. Bei dem mittelklassigen Rock Shox Fahrwerk und den durchschnittlich starken Shimano Bremsen ist zwar noch Luft nach oben. Trotzdem: Mit der erstklassigen Reichweite und dem sehr guten Bosch Motor ist das Trek ein überdurchschnittlich gutes Trailbike mit einem sehr breitem Einsatzbereich. Trek gibt 25 Jahre Garantie auf das Bike.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	27,5	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	-
Stack	-	-	594	627	645	667	-
Reach	-	-	430	450	490	515	-
Oberrohrlänge	-	-	563	592	639	670	-
Sitzrohrlänge	-	-	380	410	435	470	-
Sitzwinkel	-	-	77,4	77,2	77	76,9	-
Steuerrohrlänge	-	-	100	100	120	145	-
Lenkwinkel	-	-	64,5	64,5	64,5	64,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	18	24	24	24	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	338	338	338	338	-
Kettenstrebenlänge	-	-	448	448	448	448	-
Radstand	-	-	1278	1230	1278	1314	-
Überstandshöhe	-	-	762	778	779	798	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display System Controller
Akku 800
Rahmen Alpha Platinum Aluminium, Removable Integrated Battery (RIB 2.0), konisches Steuerrohr, geführte interne Zugverlegung, Motor Armor, winkelverstellbarer Steuersatz, per Mino Link verstellbare Geometrie, verstellbares Hebelverhältnis, 34,9 mm Sitzrohr, ABP,
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox Psylo Gold RC, DebonAir Luftfederung, Isolator RC Dämpfer, konischer Gabelschaft, 44 mm Versatz, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer RockShox Deluxe Select+ RT, 205 x 65 mm
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano Deore M6100, 12fach
Schaltwerk Shimano Deore M6100, langer Käfig
Kurbel Shimano Deore M6100, 12fach
Kassette Shimano Deore M6100, 10-51 Z., 12fach
Kette Shimano Deore M6100, 12fach
Bremsen Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse von Shimano
Bremsscheiben Ø 203/203
Laufradsatz Bontrager, gedichtetes Lager, Aluminiumachse, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, Bontrager, Aluminium, gedichtetes Lager, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Shimano Micro Spline Freilaufnabe, Boost148, 12 mm Steckachse
Felgen Bontrager TLR
Vorderreifen Bontrager Gunnison Elite XR, Tubeless-Ready, Drahtwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.40
Hinterreifen Bontrager Gunnison Elite XR, Tubeless-Ready, Drahtwulstkern, 60 TPI, 27.5 x 2.40
Sattel Bontrager Verse P3, Stahlstreben
Sattelstütze TranzX JD-YSI34, 100 mm Hub, interne Zugführung, 34,9 mm
Vorbau Bontrager Comp, 31,8 mm, Blendr-kompatibel, 7 Grad, 50 mm Länge
Lenker Bontrager, Aluminium, 31,8 mm, 15 mm Rise, 750 mm Breite
Lenkerbreite 750

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.