Flyer Uproc SL:X 4.10 im Test

Angetrieben wird das Uproc SL:X 4.10 vom Bosch Performance Line CX Smart System Motor samt 400-Wh-Akku. Mit dem Performance Line CX Smart System beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr analoges Fahrgefühl mit einer spritzigen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. XXL-Touren-Fans schränkt das Uproc SL:X 4.10 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 6000€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich Flyer ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Flyer liefert mit den verbauten X-Fusion Federelemente 130 mm Federweg. Werden die Schläge schneller und härter, dürfte das wenig wertige Fahrwerk den Abfahrtspaß doch recht früh begrenzen. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Uproc SL:X 4.10 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die TRP Bremse gut. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das Knowhow der Flyer Entwickler. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 20 kg stehen. Damit zählt das Uproc SL:X 4.10 zu den leichten Trailbikes.