Focus Jam² 6.7 (600 Wh) im Test

Preis:

4999 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

600 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29"

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auf Lager
39 CM, 42 CM, 44 CM, 46 CM 5499€ €3599

Das Jam² 6.7 ist ein seltenes Stück. Denn anstatt die Innovationskarte zu spielen, konzentriert sich Focus mit seiner Neuentwicklung voll auf die Themen Haltbarkeit und Flexibilität. Der Akku kann wahlweise mit einem 600- und 800-Wh-Akku ausgetauscht werden. Die zusätzliche Option auf einen Range Extender mit weiteren 250 Wh hält alle Möglichkeiten offen. Der Alurahmen hat dank verschliffener Schweißnähte eine ähnliche Optik wie ein Carbonmodell. Mit 160 mm Federweg an der Gabel ist man auch für grobe Trails gerüstet.

Unterstützt wird man beim Jam² 6.7 von einem Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, der seine Energie aus einem 600-Wh-Akku entnimmt. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Mit dem Performance Line CX Gen. 5 beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Fans von XXL-Touren schränkt das Jam² 6.7 mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Focus Jam² 6.7 (600 Wh) ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ ⬤.

Das Fahrwerk ist leider mäßig. Schnelleren n wird hier die Kontrolle fehlen. Luft nach oben läßt Focus bei der restlichen Ausstattung. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren Focus Jam² 6.7 (600 Wh).

Fazit

Erfahrung mit dem Focus Jam² 6.7 (600 Wh)

Das Jam² 6.7 ist ein starker Kletterer. Auch wenn andere Bikes bei das einfache Rock Shox Fahrwerk und die schwachen Schaltungskomponenten mehr glänzen, beißt die Maus keinen Faden ab: Mit dem überdurchschnittlich guten Bosch Motor und dem guten Handling steht dem Uphill-Flow nichts im Weg. Mit 6 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	630	639	648	657	-
Reach	-	-	425	455	480	510	-
Oberrohrlänge	-	-	576	608	636	668	-
Sitzrohrlänge	-	-	390	420	440	460	-
Sitzwinkel	-	-	76,5	76,5	76,5	76,5	-
Steuerrohrlänge	-	-	110	120	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	65	65	65	65	-
Tretlagerabsenkung	-	-	25	25	25	25	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	450	450	450	450	-
Radstand	-	-	1205	1239	1268	1303	-
Überstandshöhe	-	-	783	783	783	783	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display Purion 200
Akku 600
Rahmen 7005 hydroformed aluminium, 150 mm F.O.L.D. kinematics, 148x12 mm thru axle, Post Mount 180 mm
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Rock Shox Psylo Silver RC, 160 mm
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer Rock Shox Deluxe Select, DebonAir+, 150 mm
Bandbreite 436%
Schaltung 9
Schalthebel Shimano Cues, 10-speed
Schaltwerk Shimao Cues
Kurbel Samox, 165 mm
Kassette Shimano CS-LG300, 11-48T
Kette Shimano CN-LG500
Bremsen Tektro Gemini SL, 4-piston
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen WTB STi30, alloy, 29“
Vorderradnabe Shimano HB-TC500
Hinterradnabe Shimano FH-TC500
Vorderreifen Maxxis Minion DHF, TLE, EXO, 63-622
Hinterreifen Maxxis Minion DHF, TLE, EXO, 63-622
Sattel Selle Italia X3 Boost
Sattelstütze Post Moderne DP-212, S / M /L / XL: 125 / 170 / 170 / 200 mm, 34,9 mm
Vorbau FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm
Lenker Alloy, width: 800 mm, rise: 30 mm
Lenkerbreite 800
Steuersatz ACROS ZS56/ZS66 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.