Corratec E-POWER RS 160 ELITE e-Mountainbike im Test

Die Basis beim E-POWER RS 160 ELITE bildet ein Aluminium-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Motor, der von einem 625 Wh Akku gespeist wird. Der Bosch Motor nimmt sogar zornige Steilstücke ihren Schrecken. Die Kombination aus einem sehr organisch wirkendem Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung charakterisieren den Bosch Performance Line CX. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Fans von XXL-Touren schränkt das E-POWER RS 160 ELITE mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Das SR Suntour Fahrwerk bietet 160 mm Federweg. Auf schlechtem Untergrund lässt das E-POWER RS 160 ELITE, durch das mittelmäßige SR Suntour Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Für ein Trailbike fallen die Michelin Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Corratec ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Corratec einfache Parts. Bei der Geometrie flippt Corratec nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.