BH iLYNX TRAIL CARBON 8.8 im Test

Angetrieben wird das iLYNX TRAIL CARBON 8.8 vom BHZ BHZ, 65Nm Motor samt 630-Wh-Akku. Der BHZ BHZ, 65Nm zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von BHZ vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die harmonische Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des BHZ, 65Nm. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem iLYNX TRAIL CARBON 8.8 kein Problem.

Im Preisbereich um 7500€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht BH an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Das First-Class Fox Fahrwerk steckt grobe Schläge weg wie Chuck Norris und verleiht viel Traktion und Komfort. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremsanlage exzellent. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut BH sehr gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.