Amflow PL Carbon im Test

Ein DJI Avinox Motor, gespeist von einem 800-Wh-Akku, ist das Herzstück des Amflows. Ein DJI Avinox Motor, gespeist von einem 800-Wh-Akku, ist das Herzstück des Amflows. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem PL Carbon kein Problem. Der fest integrierte Akku gibt den Entwickler konstruktive Freiräume beim Rahmendesign. Zum Laden muss das Bike dadurch aber immer in die Nähe einer Steckdose gebracht werden.

Im Preisbereich um 6500€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Amflow an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Garstige Abfahrten nimmt das mittelklassige Fahrwerk, mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck, nur eingeschränkt ihren Schrecken. Bei den Bremsen verbaut Amflow Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Magura. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Bei der Geometrie flippt Amflow nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Amflow tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Mit 21,3 kg zählt das PL Carbon zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.