BH ATOMe PRO im Test

Preis:

3999.9 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Shimano EP600
Federweg vorne:

100 mm
Akku:

720 WH
Laufradgröße:

29"

Das ATOMe PRO kommt mit der unverwechselbaren Optik des spanischen Herstellers BH daher. Das geschwungene Oberrohr und das bauchige Unterrohr sind markante Designzüge, die man im Bereich von EMTB Hardtails nur selten sieht.

Ein Shimano EP600 Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des ATOMe PRO. Selbst fiese Steilstücke schiebt der Shimano Motor locker hoch. Der Shimano EP600 vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des BH ATOMe PRO ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

In der Abfahrt verlangt die Shimano Bremse, mit nur Zweikolben pro Bremssattel, nach viel Handkraft oder optional Mut vom. Mit kleinen 180er Scheiben verzögert sie nur schwach. Bei der restlichen Ausstattung verbaut BH zum Teil eher durchschnittliche Parts. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3999.9 € teuren BH ATOMe PRO.

Fazit

Erfahrung mit dem BH ATOMe PRO

Mit der überdurchschnittlich guten Rock Shox Federgabel und der lobenswerten Reichweite zählt das ATOMe PRO zu den besseren Kletterern auf dem Markt. Damit unterstreicht es seinen Spaßfaktor bei Touren auf Schotterwegen und einfachen Waldwegen. Dennoch geben der mittelmäßige Shimano Motor und die mittelklassigen Schaltungskomponenten auch Anlass zur Kritik. So ehrlich muss man bleiben. Mit der überdurchschnittlich guten Rock Shox Federgabel und der lobenswerten Reichweite zählt das ATOMe PRO zu den besseren Kletterern auf dem Markt. Damit unterstreicht es seinen Spaßfaktor bei Touren auf Schotterwegen und einfachen Waldwegen. Dennoch geben der mittelmäßige Shimano Motor und die mittelklassigen Schaltungskomponenten auch Anlass zur Kritik. So ehrlich muss man bleiben.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	SM	MD	LA	-	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	-	-
Stack	-	-	660	670	679	-	-
Reach	-	-	430	450	470	-	-
Oberrohrlänge	-	-	625	645	672	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	400	450	500	-	-
Sitzwinkel	-	-	73,75	73,75	73,75	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	145	155	165	-	-
Lenkwinkel	-	-	69	69	69	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	310	310	310	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	470	470	470	-	-
Radstand	-	-	712	735	759	-	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Shimano EP600
Display EN 500
Akku 720
Rahmen MTB Alloy 29" internal cable routing
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Rock Shox Judy Silver Air 100mm 15QR
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Bandbreite 382%
Schaltung 11
Schalthebel Shimano Deore
Schaltwerk Shimano Deore 11sp
Kurbel Shimano 34T-165mm
Kassette Shimano Deore 11sp
Kette Shimano HG60
Bremsen Shimano MT201
Bremsscheiben Ø 180/180
Felgen BH Lite Mach1 Karma
Vorderradnabe Shimano
Hinterradnabe Shimano
Vorderreifen Forekaster
Hinterreifen Forekaster
Sattel BH Ahead
Sattelstütze BH MTB Alloy Riser 35 780mm
Vorbau 780
Lenker Acros AZX-578 BL.
Lenkerbreite 780
Steuersatz Ergon GE10

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.