BH ATOMX LYNX CARBON PRO 8.8 im Test

Unterstützt wird man beim ATOMX LYNX CARBON PRO 8.8 von einem Brose Drive S Mag Motor, der seine Energie aus einem 720-Wh-Akku entnimmt. Selbst steilste Auffahrten erklimmt der drehmomentstarke Brose Motor unbeeindruckt. Das analoge Fahrgefühl kombiniert der Brose Drive S Mag mit einer progressiven Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Das gute Fox Fahrwerk schluckt, 140 mm Federweg , selbst größere Wurzeln souverän, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Bei den Bremsen greift BH ganz oben ins Regal und verbaut Highend-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von BH tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten.