BH iLYNX RACE 7.7 im Test

Ein BHZ BHZ, 65Nm Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des BHs. In fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache BHZ Motor einiges an Eigeninitiative vom. Der BHZ BHZ, 65Nm vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die Kraftentfaltung ist dabei stets sanft. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die sehr gute Reichweite freuen, welche das iLYNX RACE 7.7 bietet. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 6500€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich BH ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 120 mm Federweg. Die schmalen 2,2er Maxxis Reifen werden dem Einsatzbereich eines EMTBs nicht gerecht. Hier hat BH unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Bei der restlichen Ausstattung verbaut BH zum Teil eher durchschnittliche Parts. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft BH nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.