BH iLYNX RACE 7.7 im Test

  • 6299.9 €
  • Carbon
  • BHZ BHZ, 65Nm
  • 120 mm
  • 630 WH
  • 120 mm
  • 29"
Die Leitungsführung durch den Steuersatz sorgt beim iLYNX RACE 7.7 für eine super aufgeräumte Optik. In Kombination mit der integrierten Sattelklemme und dem minimalistischen Design wird das ein stimmiges Gesamtkonzept.
Ein BHZ BHZ, 65Nm Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des BHs. In fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache BHZ Motor einiges an Eigeninitiative vom. Der BHZ BHZ, 65Nm vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die Kraftentfaltung ist dabei stets sanft. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die sehr gute Reichweite freuen, welche das iLYNX RACE 7.7 bietet. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des BH iLYNX RACE 7.7 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 6500€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich BH ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 120 mm Federweg. Die schmalen 2,2er Maxxis Reifen werden dem Einsatzbereich eines EMTBs nicht gerecht. Hier hat BH unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Bei der restlichen Ausstattung verbaut BH zum Teil eher durchschnittliche Parts. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft BH nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6299.9 € teuren BH iLYNX RACE 7.7.

Fazit


Erfahrung mit dem BH iLYNX RACE 7.7

Das iLYNX RACE 7.7 ist ein echtes Multitool für lange Touren auf Schotterwegen und einfachen Waldwegen. Bei den schwachen SRAM Bremsen und dem mittelmäßigen Fox Fahrwerk ist zwar noch Luft nach oben. Trotzdem: Mit dem guten BHZ Motor ist das BH ein sehr gutes EMTB mit einem sehr breitem Einsatzbereich.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
BH iLYNX RACE 7.7 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LA
-
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
-
-
Stack
-
-
592
599
606
-
-
Reach
-
-
420
440
458
-
-
Oberrohrlänge
-
-
573
595
615
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
440
480
-
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,5
75,5
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
-
-
Lenkwinkel
-
-
68,5
68,5
68,5
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
333
333
333
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
453
453
453
-
-
Radstand
-
-
-
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-
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-
Überstandshöhe
-
-
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-
-
-
-
  • Motor BHZ BHZ, 65Nm
  • Display I-Remote
  • Akku 630
  • Rahmen 120 mm FS Carbon 29",EC Layup, internal cable routing
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 34 FLOAT Performance 120mm 15QR
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX FLOAT DPS Performance
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore
  • Schaltwerk Shimano XT 12sp
  • Kurbel FSA 34T-165mm
  • Kassette Shimano XT 12sp
  • Kette Shimano CNM6100
  • Bremsen Sram DB8 4 Piston
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen Race Face Arc 30 TR
  • Vorderreifen Maxxis Ardent/Ikon TPI120 MaxxSpeed EXO TR 29X2,2
  • Hinterreifen Maxxis Ardent/Ikon TPI120 MaxxSpeed EXO TR 29X2,2
  • Sattel Prologo Proxim W350 Stn
  • Sattelstütze Race Face DP Aeffect 31,6
  • Vorbau BH Evo 31 Fit
  • Lenker BH MTB Lite Alloy Riser 780mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros AIF-560 ICR BL.
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.