BH iLYNX TRAIL CARBON 8.6 im Test

BH setzt beim iLYNX TRAIL CARBON 8.6 auf den 2EXMAG Motor von BH, der von einem 540-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache BH Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der BH 2EXMAG vermittelt ein digitales Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim iLYNX TRAIL CARBON 8.6 leider relativ deutlich ein. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Im Preisbereich um 6500€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht BH an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Fox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Vor allem für schwere Fahrer könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut BH zum Teil eher mittelmäßige Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.