Bulls SONIC EVO SX 2 im Test

Ein Bosch SX Motor, gespeist von einem 400-Wh-Akku, ist das Herzstück des Bullss. Die Entwickler von Bosch schicken mit dem Performance SX ihren ersten Light-Motor ins Rennen. Mit 55 Nm Drehmoment, platziert sich das Aggregat genau in der Mitte zwischen Fazuas Ride 60 und dem HPR 50 von TQ. Dafür liefert er aber mit bis zu 600 Watt Unterstützung ähnliche Leistungswerte wie der beliebte Full-Power Bruder, der Powermotor CX. Allerdings gibt der Bosch SX die Leistung nur bei einer sehr hohen Trittfrequenz frei. Wer die volle Power spüren will muss mit sportlichen 100 Umdrehungen pro Minute in die Pedale treten. Das Anfahrverhalten bleibt dabei spritzig. Die komplette Motorsteuerung ist sehr organisch wirkend. Im Fahrbetrieb ist der Performance SX zwar leiser als der Powermotor CX, aber immer noch lauter als die zum Teil flüsterleise Konkurrenz aus dem Hause Fazua oder TQ. Bei der Abfahrt hat Bosch das Klappern im Vergleich zum CX-Modell zwar etwas reduzieren können, dennoch blieb es auch beim SX noch deutlich hörbar. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim SONIC EVO SX 2 leider relativ deutlich ein.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 6500€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt Bulls also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Die außerordentlich gute Rock Shox Federgabel ebnet ruppiges Gelände unaufgeregt ein und ermöglicht auch in schnellen Abfahrten eine kontrollierte Führung. Bei den Bremsen greift Bulls oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von TRP. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung lässt Bulls quasi keine Wünsche offen und verbaut nur hervorragende Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das Knowhow der Bulls Entwickler. Mit schlanken 17 kg gehört das SONIC EVO SX 2 zu den leichtesten EMTBs. Wenn die Kurbel in der Abfahrt stillsteht, werden Motor und Batterie zur überflüssigen Last. Aber Bulls gelingt es mit einer sehr gefälligen Geometrie und geringem Gewicht trotz dieser Last dem SONIC EVO SX 2 ein natürliches, leichtgängiges Handling einzuhauchen. Nur die aller wenigsten Hersteller schaffen es das Fahrgefühl von MTBs ohne Motor auch im EMTB-Bereich zu erzeugen. Chaupeu!