Bulls Sonic EVO TR 2 29 Carbon im Test

  • 5199 €
  • Carbon / Alu
  • Bosch Performance Line CX Smart System
  • 120 mm
  • 625 WH
  • 120 mm
  • 29"
Im Gegensatz zu den günstigeren Sonic Evo TR Modellen von Bulls hat das Sonic EVO TR 2 29 Carbon sogar einen Carbon Rahmen. Die Ausrichtung bleibt mit 120 mm Federweg an der Gabel jedoch dieselbe. Dieses Bike soll bei Touren über Schotterwegen oder in ganz leichten Gelände viel Spaß machen.
Für Vortrieb sorgt beim Sonic EVO TR 2 29 Carbon der Performance Line CX Smart System Motor von Bosch mit 625-Wh-Akku. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Smart System beweist. Zornige Steilstücke sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX Smart System durch ein sehr analoges Fahrgefühl und einer spritzigen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bulls Sonic EVO TR 2 29 Carbon im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Piloten weiter. Dank einer soliden Power dürfen sich die TRP Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Bulls in dem Bereich nichts anbrennen. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Den tendenziell hohen Reach-Wert in der Geometrietabelle gleicht Bulls mit einem relativ kurzen Vorbau aus. So bleibt der lange Hauptrahmen auch im Gelände gut manövrierbar.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5199 € teuren Bulls Sonic EVO TR 2 29 Carbon.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Sonic EVO TR 2 29 Carbon

Mit dem mäßigen Fahrwerk und den einfachen Schaltungskomponenten hat das Sonic EVO TR 2 29 Carbon definitiv Schwächen. Dennoch bleibt es dank des ausgezeichneten Motors, der außerordentlich guten Geo und der guten Bremsen ein solider Allrounder mit einem breiten Spektrum an Fähigkeiten.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Sonic EVO TR 2 29 Carbon im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
41cm
44cm
48cm
51cm
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
616
616
626
635
-
Reach
-
-
429
445
464
486
-
Oberrohrlänge
-
-
602
617
631
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
480
510
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
120
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
45
45
45
45
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
329
329
329
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
465
465
465
465
-
Radstand
-
-
1199
1214
1238
1262
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX Smart System
  • Display Kiox 300
  • Akku 625
  • Rahmen Carbon;Colour: Carbon Black / Orange
  • Rahmenmaterial Carbon / Alu
  • Gabel BULLS Lytro 35 Supreme Air LOR, 1.8 Steerer, Boost
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SR SUNTOUR Edge Plus 2CR
  • Bandbreite 464%
  • Schaltung 11
  • Schalthebel SHIMANO Deore SL-M5100 mit I-Spec EV
  • Schaltwerk SHIMANO Deore RD-M5100 shadow+
  • Kurbel BULLS
  • Kassette SHIMANO Deore 11-fach, 11-51T
  • Kette SHIMANO CN-HG601-11, 11-SPD
  • Bremsen TRP Slate Evo
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz RODI Tryp 30, tubeless ready
  • Vorderreifen Nobby Nic
  • Hinterreifen Nobby Nic
  • Sattel MTBi-Sport, CCS Slot Mount ready
  • Sattelstütze Sport-SL CCS
  • Vorbau 760
  • Lenker acros AZX-262 310.52.570R1
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Comfort sport
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.