Centurion No Pogo F2000i im Test

Für Vortrieb sorgt beim No Pogo F2000i der EP801 Motor von Shimano mit 630-Wh-Akku. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP801 beweist. Die organisch wirkende Motorsteuerung und die harmonische Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Shimano Motor aus. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim No Pogo F2000i gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 160 mm Federweg vorn und 135 mm Hub am Heck. Bei den Bremsen verbaut Centurion Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Die durchschnittlichen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Mit 25,4 kg ist das No Pogo F2000i tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.