Flyer Uproc X 8.70 im Test

Der Schweizer Hersteller Flyer war ein Pionier im EMTB-Bereich. Anstatt sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen, beweisen die Schweizer mit dem Uproc X 8.70 aber, dass sie sich immer noch am Zeitgeist der Szene bewegen.
Ein Bosch Performance Line CX Smart System Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des Uproc X 8.70. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Smart System beweist. Hoffnungslos erscheinenden Steilstücke sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX Smart System durch ein sehr natürliches Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Dank der überdurchschnittlich guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem Uproc X 8.70 keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Flyer Uproc X 8.70 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ .

Mit 150 mm Federweg entschärft das gute Fox Fahrwerk Brocken souverän. Bei den Bremsen greift Flyer ganz oben ins Regal und verbaut Edel-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Flyer betonenswert gute Parts. Der Reach - oder besser gesagt der Hauptrahmen - des Flyers fällt lang aus. Damit liegt das Uproc X 8.70 voll im Trend. Auch bei den restlichen Werten aus der Geometrietabelle orientiert sich dieses Bike am Zeitgeist und hinterlässt damit einen wirklich durchdachten Eindruck. Der Blick auf das Gewicht von 26 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7999 € teuren Flyer Uproc X 8.70.

Fazit


Erfahrung mit dem Flyer Uproc X 8.70

Mit dem überragenden Motor, den außerordentlich guten Bremsen und den vorzüglichen Schaltungskomponenten hat Flyer ein stimmiges Gesamtpaket geschnürt. Tourenfahrer finden mit diesem Bike einen sehr guten Allrounder für lange Touren auf anspruchsvollen Singletrails.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Flyer Uproc X 8.70 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
611
624
638
652
-
Reach
-
-
435
465
495
525
-
Oberrohrlänge
-
-
567
600
632
664
-
Sitzrohrlänge
-
-
388
408
438
483
-
Sitzwinkel
-
-
77,6
77,6
77,5
77,6
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
110
125
140
-
Lenkwinkel
-
-
64
64
64
64
-
Tretlagerabsenkung
-
-
35
35
35
35
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
344
344
344
344
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1951
1987
2023
2060
-
Überstandshöhe
-
-
769
769
766
767
-
  • Motor Bosch Performance Line CX Smart System
  • Display Kiox 360
  • Akku 750
  • Rahmen Carbon, Engineered by FLYER, Interne Kabelführung, 4-Link-Federung, 150 mm, 12 × 148 mm
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 36 Float Performance E-Optimized, 150 mm, 15 x 110 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox Float X Performance, 230 x 60 mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore XT, 12-Gang
  • Schaltwerk Shimano Deore XT, 12-Gang
  • Kassette Shimano Deore XT, 12-Gang, 10-51t
  • Bremsen Shimano XT BR-M8120, 4 piston
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz DT Swiss H1900
  • Vorderreifen Onza Porcupine TRC, 29 x 2.40, 61-622
  • Hinterreifen Onza Porcupine GRC, 27.5 x 2.60, 66-584
  • Sattel Fizik Aidon
  • Sattelstütze KS LEV Integra, 125 mm, 34.9 mm
  • Vorbau Satori Ursa, 35 x 35 mm, 0°
  • Lenker Hayes ProTaper Carbon, 810 mm
  • Lenkerbreite 810
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.