Flyer Uproc X 8.70 im Test

Der Schweizer Hersteller Flyer war ein Pionier im EMTB-Bereich. Anstatt sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen, beweisen die Schweizer mit dem Uproc X 8.70 aber, dass sie sich immer noch am Zeitgeist der Szene bewegen.
Angetrieben wird das Uproc X 8.70 vom Panasonic GX Ultimate Pro Fit Motor samt 750-Wh-Akku. Selbst fiese Steilstücke schiebt der drehmomentstarke Panasonic Motor locker hoch. Der Panasonic GX Ultimate Pro Fit vermittelt ein sehr digitales Fahrgefühl. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim Uproc X 8.70 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Flyer Uproc X 8.70 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ .

Mit 150 mm Federweg entschärft das gute Fox Fahrwerk Brocken souverän. Wer später bremst, ist länger schnell. Mit den Shimano Stoppern ist das durchaus eine Option: Mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die Shimano Bremsanlage mehr als hervorragend. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Mit einem hohen Reach Wert folgt Flyer den rufen der Endverbraucher nach modernen Geometrien. Aber die Ingenieure verlieren dabei nicht den Blick auf die restlichen Geometriemaße. Bei einer ganzheitlichen Betrachtung muss man sagen, dass auch die restlichen Geometriewerte überdurchschnittlich gut harmonieren. Mit 26 kg ist das Uproc X 8.70 tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7999 € teuren Flyer Uproc X 8.70.

Fazit


Erfahrung mit dem Flyer Uproc X 8.70

Insgesamt sprechen die überragenden Bremsen, die vorzügliche Geo und das gute Fahrwerk eine deutliche Sprache. Das Uproc X 8.70 ist ein gutes Bike mit hohem Abfahrts-Spaßfaktor. Nur den schwachen Motor und die mittelmäßige Reichweite trüben das Gesamtbild.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Flyer Uproc X 8.70 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
611
624
638
652
-
Reach
-
-
435
465
495
525
-
Oberrohrlänge
-
-
567
600
632
664
-
Sitzrohrlänge
-
-
388
408
438
483
-
Sitzwinkel
-
-
77,6
77,6
77,5
77,6
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
110
125
140
-
Lenkwinkel
-
-
64
64
64
64
-
Tretlagerabsenkung
-
-
35
35
35
35
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
344
344
344
344
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1951
1987
2023
2060
-
Überstandshöhe
-
-
769
769
766
767
-
  • Motor Panasonic GX Ultimate Pro Fit
  • Display LCD Screen
  • Akku 750
  • Rahmen Carbon, Engineered by FLYER, Interne Kabelführung, 4-Link-Federung, 150 mm, 12 × 148 mm
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 36 Float Performance E-Optimized, 150 mm, 15 x 110 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox Float X Performance, 230 x 60 mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano XT, 12-Gang
  • Schaltwerk Shimano XT, 12-Gang
  • Kassette Shimano XT, 12-Gang, 10-51t
  • Bremsen Shimano XT BR-M8120, 4 piston
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz DT Swiss H 1900 Spline
  • Vorderreifen Onza Porcupine TRC, 29 x 2.40, 61-622
  • Hinterreifen Onza Porcupine GRC, 27.5 x 2.60, 66-584
  • Sattel Fizik Aidon
  • Sattelstütze KS LEV Integra, 125 mm, 34.9 mm
  • Vorbau Satori Ursa, 35 × 35 mm, 0°
  • Lenker Hayes ProTaper Carbon, 8°, 25mm, 810 mm
  • Lenkerbreite 810
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.