Der Schweizer Hersteller Flyer war ein Pionier im EMTB-Bereich. Anstatt sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen, beweisen die Schweizer mit dem Uproc X 9.50 aber, dass sie sich immer noch am Zeitgeist der Szene bewegen.

Flyer setzt beim Uproc X 9.50 auf den GX Ultimate Pro Fit Motor von Panasonic, der von einem 750-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Selbst fiese Steilstücke schiebt der drehmomentstarke Panasonic Motor locker hoch. Der Panasonic GX Ultimate Pro Fit vermittelt ein sehr ruppiges Fahrgefühl. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim Uproc X 9.50 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Flyer Uproc X 9.50 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 11000€ ⬤.

Selbst garstige Steilabfahrten ebnet das Highend Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Dank Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse so gut, dass man sie auch als Wurfanker bezeichnen kann. Besser kann man nicht bremsen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Flyer gute Parts. Der Reach - oder besser gesagt der Hauptrahmen - des Flyers fällt lang aus. Damit liegt das Uproc X 9.50 voll im Trend. Auch bei den restlichen Werten aus der Geometrietabelle orientiert sich dieses Bike am Zeitgeist und hinterlässt damit einen wirklich durchdachten Eindruck. Der Blick auf das Gewicht von 26 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 11299 € teuren Flyer Uproc X 9.50.

Fazit

Erfahrung mit dem Flyer Uproc X 9.50

Insgesamt sprechen die ausgezeichneten Bremsen, das vorzügliche Fahrwerk und die überdurchschnittlich gute Geo eine deutliche Sprache. Das Uproc X 9.50 ist ein sehr gutes Bike mit hohem Abfahrts-Spaßfaktor. Vor allem bei EMTBs stellt die Kaufentscheidung ein Abwägungsprozess dar, bei dem häufig Kompromisse gemacht werden müssen. Beim Uproc X 9.50 sollte man sorgfältig prüfen, ob man mit dem einfachen Motor und der mittelmäßigen Reichweite gut leben kann.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	-
Stack	-	-	611	624	638	652	-
Reach	-	-	435	465	495	525	-
Oberrohrlänge	-	-	567	600	632	664	-
Sitzrohrlänge	-	-	388	408	438	483	-
Sitzwinkel	-	-	77,6	77,6	77,5	77,6	-
Steuerrohrlänge	-	-	95	110	125	140	-
Lenkwinkel	-	-	64	64	64	64	-
Tretlagerabsenkung	-	-	35	35	35	35	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	344	344	344	344	-
Kettenstrebenlänge	-	-	445	445	445	445	-
Radstand	-	-	1951	1987	2023	2060	-
Überstandshöhe	-	-	769	769	766	767	-

Motor Panasonic GX Ultimate Pro Fit
Display LCD Screen
Akku 750
Rahmen Carbon, Engineered by FLYER, Interne Kabelführung, 4-Link-Federung, 150 mm, 12 × 148 mm
Rahmenmaterial Carbon
Gabel Fox 36 Float Factory E-Optimized, 150 mm, 15 x 110 mm
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer Fox Float X Factory, 230 x 60 mm
Bandbreite 500%
Schaltung 12
Schalthebel Sram X01 Eagle AXS, 12-Gang, 10-50t
Schaltwerk Sram X01 Eagle AXS, 12-Gang, 10-50t
Kassette Sram X01 Eagle AXS, 12-Gang, 10-50t
Bremsen Shimano XTR BR-M9120, 4 piston
Bremsscheiben Ø 203/203
Laufradsatz MAVIC E-Deemax S
Vorderreifen Onza Porcupine TRC, 29 x 2.40, 61-622
Hinterreifen Onza Porcupine GRC, 27.5 x 2.60, 66-584
Sattel Fizik Aidon
Sattelstütze Sram Reverb AXS, 125 mm, 34.9 mm
Vorbau Satori Ursa, 35 × 35 mm, 0°
Lenker Hayes ProTaper Carbon, 8°, 25mm, 810 mm
Lenkerbreite 810

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

Flyer Uproc X 9.50 im Test