Focus Jam² 6.8 (800 Wh) im Test

Preis:

6399 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

800 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29"

Das Jam² 6.8 ist ein seltenes Stück. Denn anstatt die Innovationskarte zu spielen, konzentriert sich Focus mit seiner Neuentwicklung voll auf die Themen Haltbarkeit und Flexibilität. Der Akku kann wahlweise mit einem 600- und 800-Wh-Akku ausgetauscht werden. Die zusätzliche Option auf einen Range Extender mit weiteren 250 Wh hält alle Möglichkeiten offen. Der Alurahmen hat dank verschliffener Schweißnähte eine ähnliche Optik wie ein Carbonmodell. Mit 160 mm Federweg an der Gabel ist man auch für grobe Trails gerüstet.

Die Basis beim Jam² 6.8 bildet ein Aluminium-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor, der von einem 800 Wh Akku gespeist wird. Fans von XXL-Touren macht das Jam² 6.8 mit einer hervorragenden Reichweite glücklich.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Focus Jam² 6.8 (800 Wh) ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ ⬤.

Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Rock Shox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Bei den Bremsen verbaut Focus Mittelklasse von SRAM mit Vierkolben. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Focus gute Parts. Bei der Geometrie flippt Focus nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6399 € teuren Focus Jam² 6.8 (800 Wh).

Fazit

Erfahrung mit dem Focus Jam² 6.8 (800 Wh)

Das Jam² 6.8 ist ein starker Kletterer. Auch wenn andere Bikes bei das mittelmäßige Rock Shox Fahrwerk mehr glänzen, beißt die Maus keinen Faden ab: Mit der hervorragenden Reichweite, dem sehr guten Bosch Motor und den guten Schaltungskomponenten steht dem Uphill-Flow nichts im Weg. Das Garantieversprechen von 6 Jahren sorgt für Vertrauen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	630	639	648	657	-
Reach	-	-	425	455	480	510	-
Oberrohrlänge	-	-	576	608	636	668	-
Sitzrohrlänge	-	-	390	420	440	460	-
Sitzwinkel	-	-	76,5	76,5	76,5	76,5	-
Steuerrohrlänge	-	-	110	120	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	65	65	65	65	-
Tretlagerabsenkung	-	-	25	25	25	25	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	450	450	450	450	-
Radstand	-	-	1205	1239	1268	1303	-
Überstandshöhe	-	-	783	783	783	783	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display Purion 200
Akku 800
Rahmen 7005 hydroformed aluminium, 150 mm F.O.L.D. kinematics, 148x12 mm thru axle, Post Mount 180 mm
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Rock Shox Lyrik Select, Debon Air+, Charger RC, 160 mm
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer Rock Shox Super Deluxe Select, DebonAir+, 150 mm
Bandbreite 520%
Schaltung 12
Schalthebel New SRAM Eagle Transmission
Schaltwerk New SRAM Eagle Transmission
Kurbel Samox, 165 mm
Kassette SRAM GX Transmission, 10-52T
Kette New SRAM Eagle Transmission
Bremsen SRAM DB8 Stealth, 4-piston
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Raceface AR-30, alloy, 29“
Vorderradnabe Formula DC-611
Hinterradnabe Formula DC-648
Vorderreifen Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Ultra Soft, 65-622
Hinterreifen Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Soft, 65-622
Sattel DDK DVP8201
Sattelstütze Post Moderne DP-212, S / M /L / XL: 125 / 170 / 170 / 200 mm, 34,9 mm
Vorbau FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm
Lenker Alloy, width: 800 mm, rise: 30 mm
Lenkerbreite 800
Steuersatz ACROS ZS56/ZS66 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.