GASGAS MXA 1 im Test

Preis:

4999 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Yamaha PW-X3
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

720 WH
Federweg hinten:

140 mm
Modelljahr:

2024
Laufradgröße:

29"

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Die Marke GASGAS ist vor allem aus dem Motor-Trial-Sport bekannt, will mit dem MXA 1 aber auch bei den E-MTBs Fuß fassen.

Unterstützt wird man beim MXA 1 von einem Yamaha PW-X3 Motor, der seine Energie aus einem 720-Wh-Akku entnimmt. Der Yamaha Motor nimmt auch steilste Auffahrten ihren Schrecken. Die Kombination aus einem organisch wirkendem Fahrgefühl und einer spritzigen Kraftentfaltung charakterisieren den Yamaha PW-X3. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des GASGAS MXA 1 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ ⬤.

GASGAS verbaut hier Rock Shox Federelementen, die dem Trailbike 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck verleihen. Werden die Schläge schneller und härter, begrenzt das mittelmäßige Fahrwerk allerdings den Abfahrtspaß. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Die Mittelklasse-Stopper von SRAM erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Luft nach oben läßt GASGAS bei der restlichen Ausstattung. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren GASGAS MXA 1.

Fazit

Erfahrung mit dem GASGAS MXA 1

Mit den guten Motor, die gute Geo und die gute Reichweite macht das MXA 1 klar: seine Stärken liegen in der Abfahrt. In Kombination mit dem überdurchschnittlich guten Preis-Leistungsverhältnis ist das GASGAS ein spannendes Bike für Touren auf fordernden Singletrails. Touren auch im alpinen Gelände. Im Preisbereich um 5000€ kann sich das wirklich sehen lassen. Vor allem bei EMTBs stellt die Kaufentscheidung ein Abwägungsprozess dar, bei dem häufig Kompromisse gemacht werden müssen. Beim MXA 1 sollte man sorgfältig prüfen, ob man mit dem mäßigen Fahrwerk und den schwachen Schaltungskomponenten gut leben kann.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	629	634	638	643	-
Reach	-	-	40	450	475	500	-
Oberrohrlänge	-	-	564	585	611	638	-
Sitzrohrlänge	-	-	400	440	470	500	-
Sitzwinkel	-	-	72	72	72	72	-
Steuerrohrlänge	-	-	110	115	120	125	-
Lenkwinkel	-	-	65	65	65	65	-
Tretlagerabsenkung	-	-	32	32	32	32	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	460	460	460	460	-
Radstand	-	-	1211	1233	1260	1287	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Yamaha PW-X3
Display Display A
Akku 720
Rahmen MXA 29", Alloy 6061, integrierter Akku, Boost, 140 mm
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel RockShox Domain R, DebonAir, Luft, 150 mm, tapered
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer RockShox Deluxe Select, Luft, 230x57.5 mm
Bandbreite 455%
Schaltung 11
Schalthebel Tektro SL-M530R
Schaltwerk Tektro RD-M550, 10-S
Kurbel GASGAS EC40, Aluminium geschmiedet, ISIS
Kassette Tektro CS-M530, 11-50 T
Kette KMC e10S
Bremsen SRAM DB8, 4-Kolben, Hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Mach 1 TRUCKY 30, geöst, Tubeless Ready
Vorderreifen Continental Trail King, 60-622, 29x2.4,
Hinterreifen Continental Trail King, 60-622, 29x2.4,
Sattel GASGAS MTB
Sattelstütze GASGAS, 34,9 mm, Dropper Post
Vorbau GASGAS 35, 0 °, Ahead
Lenker GASGAS Riser 35 mm, 780 mm, Sweep: 9 °, Rise: 20 mm
Lenkerbreite 780
Steuersatz FSA Orbit ZS56/ZS56

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