GASGAS TRA 6 im Test

Angetrieben wird das TRA 6 vom Yamaha PW-ST Motor samt 630-Wh-Akku. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Yamaha PW-ST vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem TRA 6 kein Problem.

Das Rock Shox Fahrwerk bietet 140 mm Federweg vorn und 130 mm Hub am Heck. Auf schlechtem Untergrund lässt das TRA 6, durch das mittelmäßige Rock Shox Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. In der Abfahrt verlangt die SRAM Bremse nach viel Handkraft oder optional Mut vom Biker. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut GASGAS schwache Parts. Der Trend geht zu immer längeren Hauptrahmen. Mit einem sehr hohem Reach Wert wird GASGAS diesem Trend gerecht. Allerdings müssen sich vor allem ungeübte Fahrer darüber bewusst sein, dass man einen beherzten Körpereinsatz braucht, um das TRA 6 zu manövrieren. Mit 25,6 kg ist das TRA 6 tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.