Haibike AllTrack 10 im Test

Unterstützt wird man beim AllTrack 10 von einem Bosch Performance Line CX Smart System Motor, der seine Energie aus einem 750-Wh-Akku entnimmt. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Dank der überdurchschnittlich guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem AllTrack 10 keine Akku-Probleme mehr haben.

Die vorzügliche Rock Shox Federgabel ebnet ruppiges Gelände gekonnt ein und gewährleistet auch in schnellen Abfahrten eine kontrollierte Führung. Bei den Bremsen verbaut Haibike Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf überdurchschnittlich gutem Niveau. Bei der Geometrie flippt Haibike nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Haibike tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten.