Haibike Nduro 7 im Test

Ein Yamaha PW-X3 Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des Haibikes. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Mit 180 mm Federweg entschärft das gute Fox Fahrwerk Brocken souverän. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Haibike oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von Magura. Die schmalen 2,4er Schwalbe Reifen werden dem Einsatzbereich eines Enduros nicht gerecht. Hier hat Haibike unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Haibike gute Parts. Die Kombination aus 63,5° flachem Lenkwinkel und tendenziell langen Radstand lassen das Nduro 7 auch bei höherem Tempo nicht aus der Ruhe kommen. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 28 kg glänzt das Nduro 7 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Enduros auf dem Markt.