Canyon Strive:ON CFR Underdog 750 im Test

Canyon setzt beim Strive:ON CFR Underdog 750 auf den Performance Line CX Motor von Bosch, der von einem 750-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Auch zornige Steilstücke erklimmt der Bosch Motor unbeeindruckt. Das sehr analoge Fahrgefühl kombiniert der Bosch Performance Line CX mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Dank der betonenswert guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem Strive:ON CFR Underdog 750 keine Akku-Probleme mehr haben.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 6000€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt Canyon also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Das gute Fox Fahrwerk schluckt, 170 mm Federweg vorn und 160 mm Hub am Heck , selbst größere Wurzeln souverän, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen verbaut Canyon Mittelklasse von SRAM mit Vierkolben. Für ein Enduro fallen die Maxxis Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Canyon ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Canyon zum Teil eher mittelmäßige Parts. Der Reach - oder besser gesagt der Hauptrahmen - des Canyons fällt lang aus. Damit liegt das Strive:ON CFR Underdog 750 voll im Trend. Auch bei den restlichen Werten aus der Geometrietabelle orientiert sich dieses Bike am Zeitgeist und hinterlässt damit einen wirklich durchdachten Eindruck. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25,4 kg glänzt das Strive:ON CFR Underdog 750 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Enduros auf dem Markt.