LIV Embolden E+ 2 im Test

Unterstützt wird man beim Embolden E+ 2 von einem Giant SyncDrive Sport Motor, der seine Energie aus einem 625-Wh-Akku entnimmt. Der Giant SyncDrive Sport zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von Giant vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die sportliche Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des SyncDrive Sport. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim Embolden E+ 2 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Das Fahrwerk ist leider einfach. Schnelleren Bikern wird hier die Kontrolle fehlen. Vor allem für schwere Fahrer könnten die Tektro Bremsen ein Problem darstellen. Luft nach oben läßt LIV bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt LIV nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Für die sehr gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von LIV tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten.