Marin ALPINE TRAIL E im Test

Marin setzt beim ALPINE TRAIL E auf den EP600 Motor von Shimano, der von einem 504-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP600 alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Selbst fiese Steilstücke schiebt der Shimano Motor locker hoch. Der Shimano EP600 vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim ALPINE TRAIL E leider relativ deutlich ein.

Marin verbaut hier X-Fusion Federelementen, die dem Trailbike 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck verleihen. Werden die Schläge schneller und härter, begrenzt das mittelklassige Fahrwerk allerdings den Abfahrtspaß. Bei den Bremsen verbaut Marin Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von TRP. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Marin schwache Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.