Marin Rift Zone EL2 im Test

Preis:

6499 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX Gen. 5
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

400 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29"

Marin ist für preisaggressive Bikes ohne Motor bekannt. Ob sich dieses Image auch auf das Rift Zone EL2, das erste light EMTB von Marin, übertragen lässt, ist da natürlich die große Frage.

Für Vortrieb sorgt beim Rift Zone EL2 der Performance Line CX Gen. 5 Motor von Bosch mit 400-Wh-Akku. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Rift Zone EL2 leider relativ deutlich ein. Der Akku steckt fest im Unterrohr und kann zum Laden oder Lagern nicht entnommen werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Marin Rift Zone EL2 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ ⬤.

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Rift Zone EL2 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Marin gute Parts. Mit Blick auf den hohen Reach-Wert wird klar: Der Hauptrahmen fällt lang aus. Der üppige Reach wird jedoch durch einen sehr kurzen Vorbau kompensiert. So schafft Marin eine gute Lastverteilung zwischen den Rädern und ein ausgewogenes Handling.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6499 € teuren Marin Rift Zone EL2.

Fazit

Erfahrung mit dem Marin Rift Zone EL2

Schließlich ist das Rift Zone EL2 durch die exzellente Geo, den überdurchschnittlich guten Bosch Motor und das gute Fox Fahrwerk ein guter Allrounder Touren mit anspruchsvollen Trails. Nur die e Reichweite trüben das sonst gelungene Gesamtbild etwas. Die üppige Garantie von 5 Jahren beweist, dass Marin hinter seinen Produkten steht.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	618,74	632,33	641,4	645,93	-
Reach	-	-	430	460	490	520	-
Oberrohrlänge	-	-	572,85	605,99	638,08	669,12	-
Sitzrohrlänge	-	-	400	420	430	460	-
Sitzwinkel	-	-	77	77	77	77	-
Steuerrohrlänge	-	-	100	115	125	130	-
Lenkwinkel	-	-	65	65	65	65	-
Tretlagerabsenkung	-	-	36	36	36	36	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	342	342	342	342	-
Kettenstrebenlänge	-	-	440	440	440	440	-
Radstand	-	-	1188,81	1225,15	1259,38	1291,49	-
Überstandshöhe	-	-	674,75	687,74	691,98	699,2	-

Motor Bosch Performance Line CX Gen. 5
Display System Controller
Akku 400
Rahmen Aluminium
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Fox 36 Performance, 150mm Travel, 29", 110x15 Kabolt, 44mm Offset
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer Fox Float X, Performance, EVOL Air Spring, Climb Switch, Rebound Adjustment, Custom Tune, 210x55mm, 25xM8 Upper Mount, 25xM8 Upper & Lower Mount
Bandbreite 520%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM GX Eagle Lunar MMX Mount
Schaltwerk SRAM GX Eagle Lunar
Kurbel e*thirteen e*spec Plus, 160mm Length, 34T
Kassette SRAM XG 1275 Eagle Cassette 10-52T
Kette SRAM NX Eagle
Bremsen SRAM Code Bronze, 4-Piston Hydraulic Disc, 200mm HS2 Rotor
Bremsscheiben Ø 200/200
Laufradsatz Formula DCL-3482, 4 Sealed Bearings, 148x12, XD Driver, 6-Bolt, 32H, Formula DC-711, 110x15, 6-Bolt, 32H
Felgen Marin Aluminum Double Wall, 29" Diameter, 32mm Inner Rim Width, Pinned Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible
Vorderreifen Maxxis Minion DHF, 29x2.4", MAXXGRIP, Tubeless ready, EXO+
Hinterreifen Maxxis Forecaster 29x2.4", Tubeless Ready, MAXX TERRA, EXO+
Sattel Marin Speed Concept
Sattelstütze TranzX, YSP39 1x Remote, 34.9 Seatpost Diameter, Travel S = 150mm, M/L = 170mm, XL = 200mm
Vorbau Marin CNC, 35mm Length, 35mm Bar Bore
Lenker Marin Trail, 35mm Clamp, 7000 Alloy Bar, 800mm Length, 20mm Rise, 5 Degree Up, 8 Degree Back
Lenkerbreite 800
Steuersatz FSA Custom, Adjustable HTA Design

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.