Maxx JINXX ELF – FAZUA RIDE 50 im Test

Unterstützt wird man beim JINXX ELF - FAZUA RIDE 50 von einem FAZUA Evation Ride 60 Motor, der seine Energie aus einem 250-Wh-Akku entnimmt. Sogar zornige Rampen schiebt der Fazua-Motor erstaunlich locker hoch. Mit seiner Boost-Funktion, mit der kurzfristig 450 Watt Unterstützung zur Verfügung stehen, verkleinert der Fazua Ride 60 die Lücke zwischen Light- und klassischen Full-Power Motoren. Eine derart gute Kombination aus natürlich wirkender Unterstützung, spritziger Kraftentfaltung und Power schafft aktuell kaum ein anderer Light-Motor. XXL-Touren-Fans schränkt das JINXX ELF - FAZUA RIDE 50 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 130 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim JINXX ELF - FAZUA RIDE 50 nicht der Fall. Denn mit ihren vier Kolben vorne und zwei Kolben hinten verzögert die Magura Bremse gut. Die schmalen 2,25er Schwalbe Reifen werden dem Einsatzbereich eines Trailbikes nicht gerecht. Hier hat Maxx unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Die mittelklassigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der kurze Radstand und ein moderater Reach-Wert machen das Handling angenehm verspielt. Kleine Laufräder sind selten geworden. Beim JINXX ELF - FAZUA RIDE 50 zahlen die 27,5er Laufräder auf das verspielte Fahrverhalten ein. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Wir lieben tiefe Tretlager, solange es bergab geht. Im Uphill muss man sich aber bewusst sein, dass die Kurbel dann auch mal aufsetzen kann.