Merida eBIG.SEVEN 300 SE (EP6) im Test

  • 2749 €
  • Aluminium
  • Shimano EP600
  • 100 mm
  • 504 WH
  • 27,5"
Die Teilintegration vom Akku des eBIG.SEVEN 300 SE ist gelungen. Auch ansonsten kommt das Hardtail schlicht und funktional daher.
Ein Shimano EP600 Motor, gespeist von einem 504-Wh-Akku, ist das Herzstück des Meridas. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Selbst fiese Steilstücke schiebt der Shimano Motor locker hoch. Der Shimano EP600 vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim eBIG.SEVEN 300 SE leider relativ deutlich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Merida eBIG.SEVEN 300 SE (EP6) im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ .

Gute Nehmerqualitäten zeigt die SR Suntour mid-range Federgabel. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,2er Merida Pneus verbaut Merida tendenziell schmale Reifen. Für ein EMTB würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Luft nach oben läßt Merida bei der restlichen Ausstattung. Auf verwinkelten Trails kommt einem das verspielte Handling entgegen. Mit dem kurzen Radstand meistert das Bike selbst schnellste Richtungswechsel spielerisch. Kleine Laufräder sind selten geworden. Beim eBIG.SEVEN 300 SE zahlen die 27,5er Laufräder auf das verspielte Fahrverhalten ein.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2749 € teuren Merida eBIG.SEVEN 300 SE (EP6).

Fazit


Erfahrung mit dem Merida eBIG.SEVEN 300 SE (EP6)

Wenn du den viel beschworenen Uphill-Flow erfahren willst, ist das eBIG.SEVEN 300 SE ein heißer Kandidat für dich. Insgesamt ist das eBIG.SEVEN 300 SE ein guter Kletterer für Touren auf Forstwegen und leichten Singletrails. Aber mit den mäßigen Bremsen und den schwachen Schaltungskomponenten gibt es auch Kritik, die zum Gesamtpaket dazu gehört. Die üppige Garantie von 25 Jahren beweist, dass Merida hinter seinen Produkten steht.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Merida eBIG.SEVEN 300 SE (EP6) im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XS
SM
MD
-
-
-
Laufradgröße
-
27,5
27,5
27,5
-
-
-
Stack
-
569
579
588
-
-
-
Reach
-
401
399
416
-
-
-
Oberrohrlänge
-
570
570
590
-
-
-
Sitzrohrlänge
-
330
380
430
-
-
-
Sitzwinkel
-
73,5
73,5
73,5
-
-
-
Steuerrohrlänge
-
115
125
135
-
-
-
Lenkwinkel
-
68
68
68
-
-
-
Tretlagerabsenkung
-
27
27
27
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
328
328
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
455
438
438
-
-
-
Radstand
-
-
1104
1125
-
-
-
Überstandshöhe
-
673
710
749
-
-
-
  • Motor Shimano EP600
  • Display EN 500
  • Akku 504
  • Rahmen eBIG.SEVEN LITE
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Suntour XCM32 DS, Coil, 100mm, Tapered, 47mm fork offset, 27.5x2.2" max wheelsize
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 327%
  • Schaltung 9
  • Schalthebel Shimano Alivio M3100 9
  • Schaltwerk Shimano Alivio M3100, SGS
  • Kurbel Shimano FC-EN800, 160 mm for all sizes
  • Kassette Shimano HG200, 11-36 teeth, 9 speed
  • Kette KMC e9S
  • Bremsen Shimano MT-200, 2 piston
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen MERIDA COMP CC, 20mm inner width, aluminium
  • Vorderreifen Maxxis Ikon, 27.5x2.2
  • Hinterreifen Maxxis Ikon, 27.5x2.2
  • Sattel MERIDA COMP SL, V-mount
  • Sattelstütze MERIDA EXPERT, 30.9mm diameter, 15mm setback
  • Vorbau MERIDA EXPERT CC, 31.8mm diameter, 6° stem angle, 70 mm-S, 80 mm-M
  • Lenker MERIDA EXPERT CC, 720mm width, 10mm rise
  • Lenkerbreite 720
  • Steuersatz Merida 2341 Neck
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.