MMR X-Bolt 140 Model 00 im Test

Ein Bosch Performance Line CX Smart System Motor, gespeist von einem 625-Wh-Akku, ist das Herzstück des X-Bolt 140 Model 00. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Smart System beweist. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer spritzigen Kraftentfaltung. Eine derart perfekte Balance aus organisch wirkend wirkender Unterstützung und Power schaffen nur wenige andere Motoren. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem X-Bolt 140 Model 00 kein Problem. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 6000€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich MMR ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Selbst garstige Steilabfahrten ebnet das Highend Rock Shox Fahrwerk unaufgeregt ein. Bei den Bremsen greift MMR oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben von Shimano. Es kommen beim X-Bolt 140 Model 00 ausschließlich Antriebskomponenten und Anbauteile zum Einsatz, die auf einem sehr guten Qualitätsniveau liegen. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.