Mondraker Crafty Carbon XR im Test

Angetrieben wird das Crafty Carbon XR vom Bosch Performance Line CX Gen. 5 Motor samt 600-Wh-Akku. Fans von XXL-Touren schränkt das Crafty Carbon XR mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Garstige Abfahrten ebnet das gute Öhlins Fahrwerk unaufgeregt ein. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Bei den Bremsen greift Mondraker ganz oben ins Regal und verbaut First-Class-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von SRAM. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf sehr gutem Niveau. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Steile und technische Uphills sind weniger das Wohlfühlgebiet des Crafty Carbon XR. Auf Bikes mit steilerem Sitzwinkel und längeren Kettenstreben lässt es sich deutlich entspannter in anspruchsvollem Gelände klettern. Für die sehr gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Mondraker tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 22,6 kg stehen. Damit zählt das Crafty Carbon XR zu den leichten Enduros.