Norco Range VLT C1 im Test

Ein Bosch Performance Line CX Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des Norcos. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die betonenswert gute Reichweite freuen, welche das Range VLT C1 bietet.

Im Downhill sammelt das Bike reichlich Punkte. Das hervorragende Rock Shox Fahrwerk beruhigt auch grobes Geläuf unaufgeregt und souverän. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Norco oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von SRAM. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,4er Norco Pneus verbaut Norco tendenziell schmale Reifen. Für ein Enduro würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Im Bereich der Schaltung und auch bei der restlichen Ausstattung ist “Bling-Bling” angesagt. Die außerordentlich guten Anbauteile lassen den Neidern Stielaugen vor der Eisdiele wachsen. Mit einem hohen Reach Wert folgt Norco den rufen der Endverbraucher nach modernen Geometrien. Aber die Ingenieure verlieren dabei nicht den Blick auf die restlichen Geometriemaße. Bei einer ganzheitlichen Betrachtung muss man sagen, dass auch die restlichen Geometriewerte auffällig gut harmonieren.