Nox HELIUM ENDURO 7.1 PRO im Test

Ein FAZUA Evation Ride 50 Trail Motor, gespeist von einem 252-Wh-Akku, ist das Herzstück des Noxs. Die sanfte Kraftentfaltung ist ein klarer Charakterzug des Evation Ride 50 Trail. Mit 55 Nm Drehmoment fällt die Unterstützung am Berg aber etwas mau aus. Die natürliche Motorsteuerung des Evation Ride 50 Trail prägt das Fahrgefühl des HELIUM ENDURO 7.1 PRO. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim HELIUM ENDURO 7.1 PRO leider relativ deutlich ein.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelmäßige Fahrwerk, mit 180 mm Federweg vorn und 170 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Wird der Trail jedoch gröber, kann das vergleichsweise schwache Fahrwerk den Abfahrtsspaß schnell begrenzen. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Bei den Bremsen verbaut Nox Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von Magura. Die schmalen 2,4er Continental Reifen werden dem Einsatzbereich eines Enduros nicht gerecht. Hier hat Nox unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Die durchschnittlichen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Bei der Geometrie flippt Nox nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Das niedrige Gewicht sorgt in Verbindung mit der gefälligen Geometrie für ein sehr natürliches und leichtfüßiges Handling. Bei ganz wenigen anderen EMTBs vergisst man so sehr, dass man ein Bike mit Motor bewegt, wie beim HELIUM ENDURO 7.1 PRO.