Orbea RISE SL M-LTD (630 Wh) im Test

  • 12199 €
  • Carbon
  • Shimano EP801 RS
  • 140 mm
  • 630 WH
  • 140 mm
  • 29"
  • 17,4 kg
Das Orbea Rise zählt zu den beliebtesten EMTBs auf dem Markt. Mit 140 mm Federweg im RISE SL M-LTD bleiben die Spanier der Ausrichtung des Vorgängers treu. Wer was für gröbere Trails sucht, wird bei der LT Version des Rise fündig. Auch wenn beide Versionen denselben Rahmen haben, geht den SL Versionen weiterhin voll um das Thema Leichtbau.
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Die Basis beim RISE SL M-LTD bildet ein Carbon-Rahmen mit Shimano EP801 RS Motor, der von einem 630 Wh Akku gespeist wird. Der Shimano EP801 RS Motor basiert auf der Hardware des Shimano EP801 Motors, wobei die Software für den RS aus dem Hause Orbea kommt. Anders als in früheren RS-Versionen bietet dieser Motor nun ein volles Drehmoment von satten 85 Nm, was ihn leistungsmäßig in die Klasse von Full-Power-Motoren wie dem Bosch CX rückt. Die Software ermöglicht die Anpassung der Kraftentfaltung durch zwei Profile in der Shimano E-Tube App: ein Profil für maximale Reichweite und ein anderes für dynamische Kraft und maximale Power. Diese Anpassungsfähigkeit verleiht dem Biker die Freiheit, die Motorleistung an individuelle Präferenzen anzupassen. Die Kraftentfaltung des EP801 RS ist stets harmonisch. Da reißt nichts hart an oder ruckelt. Allerdings muss man ein deutlich hörbares Motorengeräusch unter Last akzeptieren. Bergab ist der EP801 RS aber überraschend leise. Das typische Getriebeklappern des EP801 Motors ist beim EP801 RS kaum wahrnehmbar. Fans von XXL-Touren schränkt das RISE SL M-LTD mit seiner nur mittelklassigen Reichweite merklich ein. Wer zum Laden oder Lagern den Akku entnehmen will, der wird beim RISE SL M-LTD leider enttäuscht. Der Akku ist fest verbaut.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Orbea RISE SL M-LTD (630 Wh) im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 12000€ .

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die Shimano Bremsen sind mit Vierkolben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Es kommen beim RISE SL M-LTD ausschließlich Antriebskomponenten und Anbauteile zum Einsatz, die auf einem betonenswert guten Qualitätsniveau liegen. Den tendenziell hohen Reach-Wert in der Geometrietabelle gleicht Orbea mit einem relativ kurzen Vorbau aus. So bleibt der lange Hauptrahmen auch im Gelände gut manövrierbar. Mit der Gewichtsangabe von 17,4 kg versetzt Orbea die Konkurrenz in Schnappatmung. Denn unter den Trailbikes findet man kaum ein leichteres Modell. Der Fahrspaß ist damit garantiert. Das niedrige Gewicht sorgt in Verbindung mit der sehr gefälligen Geometrie für ein sehr natürliches und leichtfüßiges Handling. Bei ganz wenigen anderen EMTBs vergisst man so sehr, dass man ein Bike mit Motor bewegt, wie beim RISE SL M-LTD.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 12199 € teuren Orbea RISE SL M-LTD (630 Wh).

Fazit


Erfahrung mit dem Orbea RISE SL M-LTD (630 Wh)

Das RISE SL M-LTD könnte dein Traumpartner werden, wenn du Touren auf anspruchsvollen Singletrails liebst. Denn als außerordentlich guter Allrounder mit dem hervorragenden Handling, den überdurchschnittlich guten Bremsen und den vorzüglichen Schaltungskomponenten meistert es jede Lebenslage. Ganz ohne Kritik kommt es aber nicht aus. Bei der durchschnittlichen Reichweite muss man ein Auge zu drücken. Mit 25 Jahren fällt die Garantie üppig aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Orbea RISE SL M-LTD (630 Wh) im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
609
614
623
632
-
Reach
-
-
440
465
490
515
-
Oberrohrlänge
-
-
610
614
620
647
-
Sitzrohrlänge
-
-
405
415
430
460
-
Sitzwinkel
-
-
78
78
78
78
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
65,5
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
37
37
37
37
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
-
Radstand
-
-
1193
1220
1249
1279
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Shimano EP801 RS
  • Display EN600-L
  • Akku 630
  • Rahmen Orbea Rise OMR 2025, 140mm travel, 29” wheels, Concentric Boost 12x148
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 34 Float Factory 140 FIT4 3-Pos-Adj QR15x110 Kashima
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float Factory 2-Pos Adjust Evol LV Kashima custom tune 210x50mm
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM AXS Pod Ultimate
  • Schaltwerk Sram XX Eagle AXS
  • Kurbel Shimano Steps EM900
  • Kassette Sram XX-1297 Eagle 10-52t 12-Speed
  • Kette Sram XX Eagle 12-Speed
  • Bremsen Shimano XTR M9120
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Laufradsatz Oquo Mountain Performance MP30LTD
  • Vorderreifen Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, Soft Compound, Addix, Brown
  • Hinterreifen Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, Soft Compound, Addix, Brown
  • Sattel Fizik Terra Ridon X1 145mm
  • Sattelstütze Fox Transfer SL Factory Kashima Dropper 31.6
  • Vorbau OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0
  • Lenker OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, Width 800
  • Lenkerbreite 800
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.